В Совете Федерации большое внимание уделяют проблемам северного завоза. Речь идет о перевозке товаров и сырья на Крайний Север и Дальний Восток. Об этом рассказал сенатор Андрей Шевченко.

Глава профильного комитета СФ принял участие в дискуссии «Северный завоз: новая система снабжения». Она прошла на Восточном экономическом форуме во Владивостоке.

По словам парламентария, уже подготовлен законопроект о системе мониторинга движения грузов, упрощении закупочных процедур и организации транспортно-логистической сети.

Документ нужен для того, чтобы товары в северные регионы доставлялись быстрее и стоили там дешевле.

«Очень важно, что теперь есть категории грузов. В зависимости от категории грузов будет определяться приоритетность. Очень важный горизонт, скажем так, планирования, по самому завозу. Это должен быть не год, а как минимум три года», - сказал Шевченко.

«На год это очень опасно. Потому что есть погодные условия, есть какие-то технические условия. В конце концов может быть сбой. Очень важно, кроме финансовой поддержки, нужна поддержка (это наш комитет предложил) по законам-спутникам. Принимая основной базовый закон, необходимо вносить изменения в остальные законы», - продолжил сенатор.

Также предполагается создание единого морского оператора. Он будет обеспечивать доставку грузов по морю в двух бассейнах - в акватории Северного морского пути и в Тихом океане.

Подробнее - Андрей Шевченко. ВЭФ-2022: Северный завоз – что предстоит сделать