Перспективы развития судоходства на Амуре обсудили на совещании Комитета Совета Федерации по экономической политике. Заседание провел сенатор Виктор Калашников.

Основные проблемы судоходства на Амуре - устаревший флот и дефицит новых судов, сокращение объема грузовых перевозок, отсутствие необходимой инфраструктуры. По мнению Калашникова, в первую очередь важно проработать механизмы государственной поддержки перевозчиков.

«В Хабаровском крае, а также в Амурской области имеются производственные мощности судостроения и судоремонта, которые могут быть задействованы через льготные лизинговые программы под обновление грузового и пассажирского флота на Амуре. Развитие речного транспорта позволит сбалансировать возросшую нагрузку на другие виды перевозок на фоне санкций и переориентации торговых потоков и логистических маршрутов на Восток, в том числе по Северному морского пути», - заявил сенатор.

Парламентарий подчеркнул, что развитие судоходства на Амуре особенно важно с учетом переориентации производственных мощностей и в целом экономики страны с Запада на Восток - на азиатские рынки и расширением сотрудничества с Китаем. 

По данным Банка России и китайской таможни, в прошлом году товарооборот между странами достиг нового рекорда - почти 245 миллиардов долларов.

Подробнее - в сюжете