Регулирование движения средств индивидуальной мобильности, включая электросамокаты и гироскутеры, обсудили в Совете Федерации.

Первый замглавы Комитета СФ по обороне и безопасности Александр Ракитин отметил, что с началом весны тема становится все более актуальной. Парламентарий подчеркнул, что такой личный транспорт опасен тем, что может развивать значительную скорость и при ограниченной маневренности создает высокую вероятность потери управления.

Только за 2021 год, по данным МВД России, зарегистрировано свыше 650 ДТП с участием подобных средств передвижения. Погибли 20 человек, травмы получили более 700. По словам сенатора, нужны дополнительные законодательные меры, чтобы обеспечить безопасность людей.

«Большинство ДТП характеризуется как столкновение транспортных средств - это 67%. Вторым по количеству видом является наезд на пешехода - 15%. И третьим - опрокидывание с причинением различного рода телесных повреждений», - сказал Ракитин.

«Мы не можем оставаться в стороне от этих процессов, поэтому мы должны проанализировать состояние правового регулирования и организационного обеспечения рассматриваемой сферы, определить пути решения выявленных проблем», - продолжил сенатор.

В лидерах по аварийности с участием скутеров и самокатов крупные города и населенные пункты. Это Москва, Санкт-Петербург, Краснодарский край, Свердловская и Тюменская области. Чтобы обезопасить пешеходов, в столице уже создали так называемые медленные зоны, где на прокатных электросамокатах нельзя разогнаться больше определенной скорости - 10-15 километров в час.