Глубина внутренних водных путей в России за последние десятилетия сократилась в среднем на 25% по стране, из-за чего более половины судов не могут ходить с полной загрузкой. Об этом заявил первый замглавы Комитета Совета Федерации по экономической политике Иван Абрамов.

На заседании «круглого стола» в палате регионов он отметил, что водный транспорт экономичен, экологически эффективен и безопасен. При этом его конкурентоспособность практически сведена на нет из-за проблем с финансированием. Необходима господдержка.

«Соответственно снизились и протяженность путей, и гарантированное прохождение всех судов по габаритам. Эти проблемы усугубляются и маловодностью ряда рек. В таких условиях более половины судов не могут ходить с полной загрузкой. Это ведет к увеличению убыточных рейсов. В итоге грузооборот водного транспорта сократился», - сказал Иван Абрамов.

Сенатор отметил, что Совет Федерации намерен добиться принятия конкретных решений, которые помогут развивать внутренние водные пути России и контролировать их исполнение. В частности, речь идет о создании нормативной базы для перераспределения грузопотоков.