Развитие железнодорожной инфраструктуры Дальнего Востока и Арктической зоны обсудили в Совете Федерации.

Участники встречи отметили, что сегодня основными транспортными артериями этих регионов являются Байкало-амурская магистраль и Транссиб. На их модернизацию с 2013 по 2024 годы будет в общей сложности потрачено около 800 миллиардов рублей.

Также речь шла о строительстве Северного широтного хода. Планируется, что эта железная дорога длиной более 700 километров свяжет запад и восток Ямало-Ненецкого автономного округа и таким образом сократит время доставки грузов в порты Балтийского моря.

«Реализация этого проекта не только позволит обеспечить освоение природно-ресурсного потенциала Арктической зоны и шельфа арктических морей, но и создаст условия для комплексного экономического и территориального развития многих арктических субъектов РФ. Таких, например, как Ямало-Ненецкого автономного округа и других», - заявил замглавы Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Анатолий Широков.

Вместе с тем, отметил сенатор, есть несколько вопросов, которые сдерживают строительство Северного широтного хода. К примеру, задержка с оформлением проектно-сметной документации. Все предложения по решению этих проблем будут учтены в итоговых рекомендациях заседания рабочей группы.