Реализацию национальных проектов на Сахалине необходимо адаптировать к особенностям региона — с учетом специфики сроков строительства, возможностей логистики и потребности в дополнительном финансировании. Об этом заявил сенатор Андрей Хапочкин на совещании, посвящённом транспортной доступности области.

Сахалин — единственный в России островной субъект Федерации, и потому он особенно остро ощущает сложности с транспортировкой жителей и грузов. По словам парламентария, один из главных сдерживающих факторов — отсутствие железнодорожного сообщения острова с остальной частью страны.

В рамках поручения Президента областная администрация готовит документацию по проекту мостового перехода «Сахалин — Материк». Его реализация, как ожидается, окажет существенное влияние на социально‑экономическое развитие не только Сахалинской области, но и Хабаровского края.

«По нашему мнению, это позволит ликвидировать оторванность экономики Сахалина от экономики материковой части России, снизить транспортную составляющую в цене товаров, создать условия для повышения экономической активности населения, создать новые рабочие места, снизить транспортные издержки при перевозке грузов, а также улучшить демографические показатели за счет повышения качества жизни», — подчеркнул Хапочкин.

Появление железнодорожной линии, как ожидается, разгрузит сферу авиаперевозок. Сегодня для жителей региона практически единственный способ добраться до «большой земли» — самолет.

Сенатор обратил внимание на существующий дефицит билетов — как по субсидированным, так и по плоским тарифам. Он отметил, что необходимо увеличивать число авиарейсов, особенно в праздничные дни и в летний период отпусков.