10:00 - 10:15
СЕНАТИНФОРМ
Далее
в эфире
10:15 – 10:20
Сенат. Интервью
10:20 – 10:50
Морской узел
10:50 – 11:00
Истории соотечественников
11:00 – 11:15
СЕНАТИНФОРМ
11:15 – 11:25
Сенат. Репортаж
11:25 – 11:30
Обзор «Российской газеты». Выпуск 14 сентября 2026 года
11:30 – 11:45
Точки роста. Вологодская область
11:45 – 12:00
Документальный фильм «Везучие люди»
12:00 – 12:05
СЕНАТИНФОРМ
12:05 – 12:15
«Парламентская газета». Обзор номера 18 сентября 2026 года 
12:15 – 12:25
Сенат. Интервью
12:25 – 13:00
Новости РЖД
13:00 – 13:05
СЕНАТИНФОРМ
13:05 – 13:30
Сказано в Сенате
13:30 – 14:00
Книжные аллеи
14:00 – 14:05
СЕНАТИНФОРМ
14:05 – 14:15
Сенат. Интервью
14:15 – 14:30
Наша марка
14:30
Мемориалы. Ржевский солдат

Новости

Регистрация и замедление: что остановит рост ДТП с электросамокатами

Фото: Andrey Titov/Business Online/Global Look Press
Фото: Andrey Titov/Business Online/Global Look Press

За пять месяцев 2026 года в России произошло более 1,1 тысячи дорожно-транспортных происшествий с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ). В них пострадали 1,2 тысячи человек, одиннадцать погибли, сообщает Госавтоинспекция. Особенно тревожная динамика наблюдается в мае — по сравнению с апрелем количество аварий удвоилось, а число погибших выросло с двух до шести. Лидерами по ДТП стали Москва (263), Санкт-Петербург (101), Краснодарский край (88), Челябинская (58) и Свердловская (37) области. В прошлом году, напомним, аварийность с СИМ снизилась на 26%, но в этом году тенденция, похоже, развернулась.

По мнению вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, которого цитирует «Парламентская газета», рост происходит в первую очередь за счёт частных электросамокатов. Прокатные компании, напротив, находятся под контролем и даже замедляются, но запретить личную технику невозможно — её становится всё больше, и именно этот сегмент даёт прирост аварийности. Госавтоинспекция в своей статистике не разделяет происшествия на прокатные и частные, поэтому точные выводы делать пока рано, добавила директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман. Она отметила, что сезон только начался, и о реальных трендах можно будет говорить не раньше конца лета или даже осени.

Сами поездки на самокатах стали более частыми — кикшеринговые компании ввели новые способы оплаты, включая СМС и карту «Тройка», чтобы обойти ограничения в работе интернета. В то же время в некоторых районах Подмосковья аренду СИМ запретили, но жители привыкли добираться на них до метро, что, по мнению Шапарина, могло подстегнуть продажи личной техники. В итоге попытка навести порядок через запреты, наоборот, лишила власти инструментов контроля, подчеркнул эксперт.

ВМЕСТЕ-РФ в Макс

Ранее по теме: