Высокотехнологичные, стильные, быстрые - все это поезда «Финисты». Их собирают на заводе «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме Свердловской области.

«Финист» - это импортозамещенная версия всем знакомой «Ласточки». Она производилась на том же заводе, но на платформе известного немецкого концерна, который покинул Россию после введения санкций. «Ласточку» с тех пор перестали выпускать, но уральские инженеры быстро нашли решение проблемы. Заменили импортные детали на российские.

Свердловская область давно вошла в пятерку регионов России по самой развитой маршрутной сети пассажирских перевозок, однако на этом останавливаться не собираются. Сейчас в регионе строят еще два маршрута Екатеринбургского пассажирского кольца. Общая протяженность железнодорожной линии составит 38 км. По предварительным расчётам, вокруг города будут ездить 11 млн человек в год. Строительство такого наземного метро обойдется в более чем 230 млрд рублей.

На Среднем Урале поставили еще одну новую амбициозную цель - стать ведущим грузовым и логистическим хабом России. Для этого в области создается инфраструктурный проект «Сухой порт». Он призван интегрировать железнодорожный, автомобильный транспорт и складские мощности.

Планируется, что на полную мощность «Сухой порт» выйдет через 10-15 лет. Это принесет дополнительные 300 миллиардов рублей в виде налогов в региональный бюджет, на производствах появится 5000 новых рабочих мест.

Подробнее – в сюжете.