03:30 - 04:00
Люди РФ. Человек будущего. Константин Циолковский
Далее
в эфире
04:00 – 04:15
Новости
04:15 – 04:25
Елена Дягилева. Мурманская область: социальные инновации в секторе занятости
04:25 – 04:50
Забытый полководец. Афанасий Щеглов
04:50 – 05:00
Государственная грамота. Документы Победы. О рабочем режиме в военное время
05:00 – 05:15
Новости
05:15 – 05:25
Жанна Чефранова. Роль социальных инноваций в развитии здравоохранения
05:25 – 05:30
Обзор «Российской газеты» выпуск 16 сентября 2025 года
05:30 – 06:00
Малые вокзалы России. Возрождение
06:00 – 06:15
Новости
06:15 – 06:30
Артем Здунов. Мордовия: ставка на семью
06:30 – 06:45
Знакомьтесь - сенатор Перминов
06:45 – 06:55
На законных основаниях. Единое детское пособие в 2025 году
06:55 – 07:00
Региональная пресса. Выпуск 11 сентября 2025 года
07:00 – 07:15
Новости
07:15 – 07:30
Соловейчик. Сотрудничество
07:30 – 08:00
Дорога в космос. Константин Циолковский. Начало космической эры
08:00 – 08:15
Новости
08:15 – 08:30
Наша Марка. Дятьковский хрусталь
08:30
Великие реки

России необходимы «умные» дороги, считают в СФ

Local video

«Умные» дороги, как и любой современный, высокоинтеллектуальный проект, жизненно необходимы России. Об этом заявил глава Комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам Анатолий Артамонов.

Шоссе с камерами видеонаблюдения, транспортными детекторами, собственными метеорологическими станциями и безбарьерной оплатой проезда, сделают поездки более комфортными и безопасными.

Но сейчас в России таких проектов единицы, подчеркнул сенатор. Одних бюджетных средств на их строительство недостаточно, а частные финансовые структуры, которые сегодня строят подобные трассы, тоже не в состоянии за свой счет охватить большие территории страны. Для достижения результата нужна работа в связке, отметил Анатолий Артамонов.

«Вот эти проекты, которые реализуются в этой области, они на пальцах одной руки. А страна большая. Почему бы не подставить плечо? Сегодня ликвидность накоплена в банках очень приличная. Если банки будут предлагать более мягкие условия вхождения государства в концессионное проектирование, то может быть и государство пойдет», - заявил сенатор.

Важная деталь. Пока в России не определены критерии понятия «умной дороги», нет их классификации по уровням интеллекта на основании внедренных технологий. Анатолий Артамонов отметил, что необходима нормативная база, которая станет дальнейшим стимулом для цифровизации отрасли, откроет новые перспективы для разработчиков и сформирует устойчивый спрос на отечественные интеллектуальные решения в транспортной отрасли.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Ранее по теме: