Новости

Регулярные перевозки по Северному морскому пути из Санкт-Петербурга на Дальний Восток начнутся со следующего года. Об этом сообщил сенатор Анатолий Широков на заседании «круглого стола», где обсудили вопрос модернизации портов.

Предполагается, что суда обязательно будут заходить в порты Мурманска и Петропавловска-Камчатского.

На всем Севморпути около 20 портов. Большинство из них не ремонтировались десятки лет. Гавани Нарьян-Мар и Диксон износились на 90%.

Идет постепенная модернизация терминалов. Например, в Архангельске, Мурманске и на Чукотке, в городе Певеке. За два года приведут в порядок еще четыре морских гавани. Построят три терминала - Енисей, Утренний и бухта Север.

После этого, по прогнозам специалистов, грузопоток вырастет до 80 миллионов тонн. Сейчас же он в три раза меньше.

Перевозчики выбирают другие способы доставки товаров. И не только из-за устаревшей инфраструктуры. Ледокольный флот, по словам Широкова, также необходимо обновить.

«В реализации строительства ледоколов проекта 202220 есть пока шероховатости. Они довольно серьезные. Но их системное преодоление крайне важно, так как после завершения этого проекта, начнется реализация проекта «Лидер», не имеющего себе равных. К середине 2022 года планируется разработка технического задания на проектирование и строительство четырех ледоколов, работающих на СПГ. Это чрезвычайно важно для дальнейшего внедрения «зеленых» технологий в Арктической зоне», - заявил сенатор.

Обновят и грузовой флот. В течение восьми лет построят 30 танкеров, 40 балкеров, 22 контейнеровоза. В результате количество судов увеличится на 30%.

Также законодатели пересмотрят тарифы на обслуживание судов, их проводку по Северному морскому пути и портовые сборы. Сейчас, по информации Широкова, они завышены.