09:15 - 09:30
Лилия Гумерова. Сохранение домов-памятников
Далее
в эфире
09:30 – 10:00
Люди РФ. Одиночное плавание Юрия Тюкалова
10:00 – 10:15
Новости
10:15 – 10:30
Первые лица Государственного Совета. Портрет девятнадцатый. Анатолий Николаевич Куломзин
10:30 – 11:00
"Круглый стол" комитета СФ по экономической политике на тему "О ходе реализации инвестиционных проектов по строительству судов рыбопромыслового флота""
11:00 – 11:15
Новости
11:15 – 11:25
Александр Башкин. Вид на жительство в России в обмен на инвестиции
11:25 – 11:40
Земская реформа. 150 лет. Дмитрий Толстой и земская реформа 1890 года
11:40 – 11:50
Золотая серия России. Выпуск 14. Поэзия Александра Довженко
11:50 – 12:00
Андрей Климов. США вышли из договора по открытому небу
12:00 – 12:05
Новости
12:05 – 12:15
Региональная пресса. Выпуск 18 ноября 2020 года
12:15 – 12:30
Дина Оюн. Развитие сельских территорий
12:30 – 12:45
Знакомьтесь – сенатор Ковитиди
12:45 – 12:55
На законных основаниях. Налог на богатых
12:55 – 13:00
Обзор «Российской газеты». Выпуск 20 ноября 2020 года
13:00 – 13:05
Новости
13:05 – 14:00
Сказано в Сенате
14:00 – 14:05
Новости
14:05
Константин Долгов. Регулирование прибрежного рыболовства

Сенатор Кутепов предлагает запустить серийное производство Ту-334

Запустить серийное производство самолётов Ту-334 предложил сенатор Андрей Кутепов. Соответствующее письмо он направил помощнику президента Максиму Орешкину.

По словам Кутепова, ближнемагистральный лайнер идеально подходит для региональных аэродромов, чего не скажешь о его конкуренте на внутренних авиарейсах - самолёте Sukhoi Superjet 100.

Из-за технических характеристик этот лайнер можно использовать далеко не на всех взлетно-посадочных полосах. Одна из причин - небольшое расстояние от нижней кромки двигателя до земли.

«Кроме того, для локализации их производства требуется реализация программы комплектующих изделий данных воздушных судов. Доля иностранных комплектующих первоначально составляла около 80%, а на середину 2018 года - порядка 68%», - сказал глава комитета СФ по экономической политике.

«Продвижение SSJ-100 на рынки сопряжено со значительными трудностями, связанными как с его техническими проблемами и организацией сервисного обслуживания, так и с жёсткой конкуренцией со стороны иностранных производителей авиационной техники», - продолжил он.

В отличие от Superjet Ту-334 будет собираться исключительно из российских комплектующих. Запустить самолёт в серийное производство планировали ещё в 2005 году. Однако тогда проект не вошел в федеральную программу развития авиационной промышленности и не получил финансирования.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: