08:15 - 08:30
Наша марка. Кузнечные мастера из Ворсмы
Далее
в эфире
08:30 – 09:00
Тайны Центрально-Лесного заповедника. Важные кости
09:00 – 09:15
Золотая серия России. Выпуск 12. Путевка в жизнь
09:15 – 09:30
Государственная грамота. Законы советской страны. Важнейшее из искусств
09:30 – 10:00
Люди РФ. Василий Козлов. Притяжение земли
10:00 – 10:15
Новости Совета Федерации. Выпуск 12 июня 2026 года
10:15 – 10:30
Игорь Дроздов. ВЭБ.РФ: финансирование новых видов технологий
10:30 – 11:00
Забытый полководец
11:00 – 11:15
История подвига. Боевая подруга
11:15 – 11:25
Екатерина Приезжева. Развитие производства лекарственных препаратов
11:25 – 11:30
Обзор «Российской газеты». Выпуск 8 июня 2026 года
11:30 – 12:00
Вместе по России. Орловская область
12:00 – 12:10
СЕНАТИНФОРМ
12:10 – 12:20
Актуальное интервью
12:20 – 12:30
«Парламентская газета». Обзор номера 11 июня 2026 года
12:30 – 12:45
Знакомьтесь – сенатор Афанасов
12:45 – 13:00
На законных основаниях. Закон о платформенной экономике
13:00 – 13:05
СЕНАТИНФОРМ
13:05 – 13:15
Обзор «Российской газеты». Выпуск 8 июня 2026 года
13:15
Северный Арктический университет

Новости

Сенатор Шейкин предлагает запретить использование электросамокатов на узких или оживленных улицах Москвы

Local video

Запретить движение электрических средств индивидуальной мобильности или ограничить их скорость на узких тротуарах и оживлённых улицах Москвы предложил сенатор Артем Шейкин. Он письменно обратился в правительство столицы с просьбой рассмотреть такую возможность.

Особую обеспокоенность у сенатора вызывают курьеры на электровелосипедах и пользователи арендованных электросамокатов. Они часто нарушают правила, двигаясь по тротуарам с высокой скоростью и создавая серьёзные угрозы для здоровья многочисленных пешеходов. В особой группе риска оказываются пожилые люди, родители с маленькими детьми и маломобильные граждане.

«Тротуары шириной менее двух-трех метра не предназначены для одновременного движения пешеходов и средств индивидуальной мобильности. Запрет на их использование в таких зонах и установка соответствующих знаков выглядит как необходимая мера. Комплексное регулирование с учётом особенностей уличной инфраструктуры позволит снизить число инцидентов, повысить дисциплину и обеспечить комфорт для наших горожан», — подчеркнул первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству.

В пользу инициативы сенатора говорит статистика за прошлый год: только в Москве зафиксировано более десяти случаев гибели и около полутора тысяч травм в результате аварий с участием средств индивидуальной мобильности. Далее в антирейтинге следуют Тюменская область, Санкт-Петербург и Красноярский край.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Ранее по теме: