Новые автомагистрали и мосты на Крайнем Севере практически не строят. Хотя в стране с 2019 года работает обновленный закон об автомобильных дорогах, в том числе платных.

В причинах разбирались сенаторы Совета Федерации в ходе заседания сразу двух rомитетов. К ним присоединились представители Минтранса и Минвостокразвития.

Участники рассмотрели успешный и пока единственный пример такого строительства на Крайнем Севере. Это мост через реку Пур на Ямале. Его возвели в рамках государственно-частного партнерства.

Застройщик постепенно возвращает вложенные деньги за счет оплаты проезда для большегрузов. Сенаторы поинтересовались, не нарушаются ли при этом права владельцев легковых авто и пассажирских перевозок.

«При рассмотрении упомянутого закона сенаторы высказывали обеспокоенность: будут ли соблюдены права граждан на свободное и бесплатное перемещение по автомобильным дорогам. Поэтому Комитету Совета Федерации по экономической политике было дано протокольное поручение посмотреть, выполняются ли требования о том, что проезд по таким дорогам и мостам для владельцев легковых автомобилей должен быть бесплатным. Что такая дорога не проходит через населенный пункт, а также то, что эти объекты должны быть построены после вступления в силу закона. То есть проверить, соблюден ли баланс интересов государства, бизнеса и населения», - заявил замглавы Комитета СФ по экономической политике Валерий Васильев.

В итоге оплата за проезд оказалась вдвое меньше цены за переправу по понтонному мосту. Раньше таким способом добирались с одного берега на другой. Также мост стал единственной круглогодичной транспортной артерией - сезонные альтернативы больше не нужны. Им воспользовались уже больше миллиона автомобилистов. Рентабельность вложений подтвердилась.