Новости

Российский транспорт должен быть семейно-центричным. Это продиктовано государственной политикой по поддержке рождаемости и укреплению традиционных ценностей.

Какие льготы и условия нужно внедрить в первую очередь, обсудили на заседании Совета по развитию транспортного комплекса при верхней палате парламента. Сенаторы отметили, что на всех видах транспорта действуют разные меры, но нужна единая система поддержки.

«На перевозку воздушным транспортом предоставляются льготы для детей до 12 лет, на городском и пригородном транспорте - до 7 лет. На поездах дальнего следования раньше предоставлялась скидка 50% детям до 10 лет. Такие льготы теперь даются детям и старше, но в плацкарте и в купе двухэтажных вагонов. Нужно подумать, как распространить ее на купе в обычных поездах. Гражданам непонятно, почему в купе двухэтажных поездов можно купить льготный билет на школьника, а в одноэтажнх - нет», - сказал председатель Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов.

При всех льготах на железнодорожные и авиабилеты, самый доступный для многодетных семей транспорт – автомобиль. Парламентарии призвали развивать автотуризм, возводить кемпинги и производить автодома.

«Мы в рамках программы «Мобильный сенатор» побывали в Нижнем Новгороде на заводе, который производит отечественные автодома. Прекрасный, оборудованный всем необходимым автодом. Но мы понимаем, что многодетная семья такой автодом себе позволить не может - это слишком дорого. Соответственно, нужно развивать услуги шеринга такого рода автодомов, чтобы можно было взять его в аренду на время поездки», - отметил глава Комитета СФ по социальной политике Алексей Синицын.

Среди предложений - создание выделенных парковочных мест для семей с детьми около вокзалов и аэропортов, а также поддержка сотрудников транспортной отрасли и студентов профильных вузов, имеющих детей.