Систему целевого набора на обучение по специальностям в сфере транспорта нужно донастраивать. Об этом говорили на заседании «круглого стола» в Совете Федерации.

Он был посвящен обеспечению востребованности молодых специалистов, прошедших обучение по договорам о целевом обучении.

Минтранс, по словам представителя ведомства, пока не может выступать единым оператором целевого набора обучающихся - по заказам всех региональных и муниципальных перевозчиков. Транспортная система экстерриториальна, поэтому не может зависеть целиком от региональной специфики.

Сенаторы уже учли эту проблему и одобрили соответствующий закон на 589 пленарном заседании. Минтрансу нужно выстроить прозрачную систему взаимодействия с профильными учебными заведениями, отметила сенатор Людмила Скаковская.

«Мы приняли закон, который позволяет после колледжа поступать по внутренним экзаменам в вузы. То есть любой директор колледжа - а все колледжи в вашем подчинении - сажает своих абитуриентов в каком-то классе и помогает им заполнить те документы, которые необходимо заполнить. Но без прозрачности, согласитесь, никак нельзя. И когда мы видим, кто куда подает документы, и что вы являетесь таким гарантированным, надежным работодателем, это большое счастье. И другие министерства, поверьте, будут с вас брать пример», - сказала заместитель председателя Комитета СФ по науке, образованию и культуре.

Участники заседания поддержали предложение Минтранса о том, чтобы регионы вносили данные о своих потребностях в кадрах в централизованную систему целевого набора. Она работает с прошлого года и доказала свою эффективность. Информация о целевом обучении размещается на единой цифровой платформе «Работа в России». Соискатели видят предложения работодателей и могут выбрать регион для прохождения целевого обучения.