Новости

Северный морской путь — это исключительно национальная транспортная линия, а не пролив в международных водах, и один из ключевых элементов логистической системы России, который своим удобством всё больше привлекает зарубежных перевозчиков. Об этом заявил заместитель Председателя Совета Федерации Константин Косачев на тематическом круглом столе.

Маршрут Севморпути пролегает через территориальные воды России, поэтому политических рисков в обеспечении безопасности, в отличие от других морских линий, там нет. Косачев отметил, что востребованность маршрута дополнительно мотивирует развитие геополитической ситуации в мире, особенно очередная эскалация конфликта США и Ирана. Судоходство через Ормузский пролив, через который проходит порядка 25% мирового трафика нефти и 20% сжиженного природного газа, снова парализовано.

Как результат, в 2025 году объем транзита иностранных грузов по Севморпути вырос в два с половиной раза. Возможности увеличения перевозок по этой линии как естественной альтернативы другим морским коридорам обсудили сенаторы с администрацией Президента и другими заинтересованными структурами. В Кремле предлагают работать над масштабированием маршрута до Трансарктического транспортного коридора.

Начальник управления Администрации Президента РФ по вопросам национальной морской политики Сергей Вахруков пояснил, что это маршрут от Санкт-Петербурга до Владивостока. По его словам, это уникальный транспортный маршрут, который создает совершенно другие возможности для развития страны, дает серьезный импульс к развитию территорий Сибири, Арктики и Дальнего Востока.

Таким образом, Севморпуть в перспективе станет частью глобальной системы Трансарктического транспортного коридора. Он объединит не только маршруты и портовую инфраструктуру, но и речные, железнодорожные пути, которые закольцуют северные и южные транспортные линии. В создании этого глобального проекта, по словам участников обсуждения, уже проявляют заинтересованность страны по всему миру.