До 50 тысяч рабочих мест сможет создать строительство современной скоростной автотрассы «Москва-Казань». И это только один из примеров того, какое влияние опорные магистрали оказывают на развитие региональной инфраструктуры. Это отметили участники тематического «круглого стола» в Совете Федерации.

Транспортную стратегию России на ближайшие десять лет на днях принял Госсовет, который провел Владимир Путин. Инвестиции в транспорт возрастут до 3% ВВП, а эффект от вложений может составить 160 трлн рублей за четверть века.

«По итогам формирования титульных списков автодорог, входящих в опорную сеть, в ее состав вошли 138 тысяч километров дорог. Из них более 75 тысяч – это дороги регионального значения, и порядка 63 тысяч – это дороги федерального значения. Также в рамках развития опорной сети планируется включение в нее 105 городских агломераций. Улучшение дорожной сети крупнейших агломераций позволит обеспечить синхронизацию развития внутриагломерационных и периферийных территорий в рамках нацпроекта «Жилье и городская среда», - заявил замглавы Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Владимир Городецкий.

Регионам было решено выделить средства на опорные магистрали из Фонда национального благосостояния. Среди них – скоростная дорога «Москва – Казань», которую планируется продлить до Екатеринбурга и завершить этот проект в ближайшую трехлетку.

Таким образом, за три года с учетом действующей трассы «Москва – Санкт-Петербург» и Центральной кольцевой автодороги будет обеспечено скоростное движение автотранспорта через всю европейскую часть - от Балтики до Урала.

Но это не означает, что небольшие населенные пункты должны остаться в стороне. Там тоже планируется развивать транспортную инфраструктуру.