11:50 - 12:00
Сказано в Сенате. Судьба российско-американских отношений
Далее
в эфире
12:00 – 12:05
Новости
12:05 – 12:15
Региональная пресса. Выпуск 18 ноября 2020 года
12:15 – 12:30
Дина Оюн. Развитие сельских территорий
12:30 – 12:45
Знакомьтесь – сенатор Ковитиди
12:45 – 12:55
На законных основаниях. Налог на богатых
12:55 – 13:00
Обзор «Российской газеты». Выпуск 20 ноября 2020 года
13:00 – 13:05
Новости
13:05 – 14:00
Сказано в Сенате
14:00 – 14:05
Новости
14:05 – 14:15
Константин Долгов. Регулирование прибрежного рыболовства
14:15 – 14:30
Наша марка. Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Алексеева
14:30 – 15:00
Карамзин. Проверка временем. Серия № 3. Первый русский самодержец
15:00 – 16:30
"Круглый стол" комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера на тему "Соблюдение баланса интересов потребителей и застройщиков при оценке качества построенных жилых домов"
16:30 – 17:00
«Связь времен. История доброй воли». Интеграция зенитовской бабушки
17:00 – 17:10
Новости
17:10 – 18:00
Сказано в Сенате
18:00 – 18:15
Новости
18:15 – 18:30
Дина Оюн. Развитие сельских территорий
18:30
Знакомьтесь – сенатор Ковитиди

Замглавы Минпрмторга: новый самолет для Арктики будет

Замглавы Минпромторга Олег Бочаров назвал недостоверными слухи о проблемах с созданием легкого самолета «Байкал», начало серийного производства которого запланировано на 2023 год.

«Новый самолет для Арктики будет… Для нас важно массовая эксплуатация этого самолета и низкая стоимость летного часа», - заявил Бочаров на заседании Совета по Арктике и Антарктике при СФ.

Самолет «Байкал» разрабатывает компания из Улан-Удэ «Байкал-Инжиниринг». Воздушные суда придут на замену Ан-2. Новое воздушное судно разрабатывают для повышения транспортной доступности отдаленных регионов России и развития местных воздушных линий в рамках региональных и межрегиональных авиационных пассажирских перевозок.

Замминистра отметил, что это первый контракт Минпромторга с ограничением цены, потому что платежеспособность авиакомпаний в условиях крайнего Севера не высока.

«120 млн должен стоить самолет, с конца 2022 года он должен получить сертификат, с 2023 года поставки», - сказал Бочаров.

По его словам, принято решение, что первая установочная партия на 12 самолетов будет профинансирована Фондом развития Дальнего Востока и ВЭБом.

Также Бочаров не согласен c утверждением, что самолеты Ан-2 безнадежно устарели. По его мнению, программа модернизации позволит этим воздушным судам еще послужить. Это доказывает и зарубежный опыт, отметил заместитель министра, напомнив, что во всем мире успешно эксплуатируется модернизированная авиатехника, в том числе 70-летняя.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: