Инфраструктурная ипотека может стать одним из механизмов привлечения инвесторов в Арктическую зону России. Об этом говорили на заседании президиума Совета по Арктике и Антарктике, которое прошло в верхней палате парламента.

Новые объекты планируется строить на деньги инвесторов, которые смогут взять недорогие кредиты в банках. Государство в свою очередь даст гарантии и впоследствии выделяет средства на погашение долгов.

Мурманская область, по словам губернатора Марины Ковтун, станет пилотным регионом для реализации такой схемы.

«Этот инструмент — инфраструктурная ипотека — стал разрабатываться как раз на примере одной из составляющих комплексного проекта развития Мурманского транспортного узла, а именно — строительства угольного терминала. На наш взгляд, инфраструктурная ипотека могла бы также стать одним из механизмов привлечения инвестиций в суперпроект по обновлению атомного ледокольного флота, который реализуется госкорпорацией Росатом», — сказала Ковтун.

По словам председателя Совета по Арктике и Антарктике при СФ, сенатора Вячеслава Штырова, главной проблемой в Арктической зоне является неразвитость инфраструктуры. Именно это и не дает создавать и развивать там промышленные предприятия, налаживать социальное обеспечение. Но в других российских регионах уже есть примеры того, как надо действовать, отметил сенатор. В качестве примера он привел Дальний Восток.

«Свободный порт Владивосток, механизмы которого сейчас распространяются еще на целый ряд портов на Дальнем Востоке. Это — облегченные таможенные режимы, облегченные режимы, связанные с регистрацией, заходом, выходом судов и так далее. Территории опережающего развития — ТОРы, в которых для инвесторов созданы все условия для работы — льготный налоговый режим, возможность создавать внутри ТОРовсоциальную инфраструктуру для того, чтобы привлекать людей», — отметил Штыров.

Свои рекомендации по привлечению инвестиций в Арктику участники заседания направят в правительство — в Минэкономразвития и Минтранс.