20:30 - 21:00
Династия. Оглу
Далее
в эфире
21:00 – 21:15
НОВОСТИ
21:15 – 21:30
Лесгафт. Заноза
21:30 – 22:00
Люди РФ. Кирилл Лавров. Улыбнуться судьбе
22:00 – 22:15
НОВОСТИ
22:15 – 22:20
Сенат. Интервью
22:20 – 22:50
История музыкальных инструментов
22:50 – 23:00
Истории соотечественников
23:00 – 23:15
НОВОСТИ
23:15 – 23:30
Сергей Лукьяненко. Технологии искусственного интеллекта: ловушка или возможности для развития
23:30 – 23:55
Точки роста. Город Севастополь
23:55 – 00:30
Сенат. Репортаж
00:30 – 00:45
Знакомьтесь – сенатор Богомазов
00:45 – 00:50
На законных основаниях. Закон о платформенной экономике
00:50 – 01:00
Региональная пресса. Выпуск 14 апреля 2026 года
01:00 – 01:15
НОВОСТИ
01:15 – 01:30
«Архивы истории». «Акт о престолонаследии» и «Учреждение об Императорской фамилии», 1797 год
01:30 – 02:00
Книжные аллеи
02:00 – 02:15
НОВОСТИ
02:15
Наша марка. Киевский вокзал

Участники Транспортной недели обсуждают, как максимально сократить время прохождения КПП для грузового транспорта

Local video

Время досмотра грузовиков на некоторых приграничных пунктах пропуска сократилось до 12 минут, но этого все еще недостаточно, заявил замглавы Комитета СФ по экономической политике Александр Трембицкий.

Президент Владимир Путин поставил задачу довести время прохождения контрольных процедур до 10 минут и перевести процесс досмотра в цифровой формат. Как этого добиться обсудили на площадке Транспортной недели в Гостином дворе.

Участники дискуссии считают, что необходимо наладить процесс таким образом, чтобы перевозчик заранее вносил информацию о грузе в электронную систему. Кроме того, предлагается оборудовать пункты пропуска специальной техникой и организовать досмотр машин с единственной остановкой. Но для реализации этих мер требуются дополнительные средства.

«Если бы мы были обеспечены в полном объёме финансированием на несколько лет вперёд и понимали это, и могли распоряжаться этими средствами, то, естественно, процесс бы пошёл значительно быстрее. Но так как мы должны соблюдать определённую этапность, в первую очередь в финансировании, то какие‑то моменты невольно откладываются — ненадолго, но всё равно на будущие периоды», — отметил Трембицкий.

Сенаторам также предстоит решить вопрос о прилегающих территориях — местах, где водитель большегруза мог бы при необходимости оставить транспорт, не мешая другим водителям проходить досмотр. Этот вопрос потребует согласования с регионами. Соответствующий законопроект уже разработан и в ближайшее время будет представлен на рассмотрение в парламент.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: