12:05 - 12:15
Региональная пресса. Выпуск 8 сентября 2026 года
Далее
в эфире
12:15 – 12:30
Инна Святенко. Совершенствование обеспечения прав участников СВО
12:30 – 12:45
Знакомьтесь – сенатор Новьюхов
12:45 – 12:55
На законных основаниях
12:55 – 13:00
«Парламентская газета». Обзор номера 31 июля 2026 года
13:00 – 13:10
СЕНАТИНФОРМ
13:10 – 13:30
Сказано в Сенате
13:30 – 14:00
Книжные аллеи
14:00 – 14:05
СЕНАТИНФОРМ
14:05 – 14:15
Сенат. Интервью
14:15 – 14:30
Наша марка. Шуйское мыло
14:30 – 15:00
Музейный Феникс
15:00 – 15:05
СЕНАТИНФОРМ
15:05 – 15:30
Сказано в Сенате
15:30 – 16:00
Люди РФ. Никита Благово. Связной
16:00 – 16:05
СЕНАТИНФОРМ
16:05 – 16:15
Обзор «Российской газеты». Выпуск 7 сентября 2026 года
16:15 – 16:25
Сенат. Интервью
16:25 – 16:50
Забытый полководец
16:50
Государственная грамота. Документы Победы. Об учреждении «полководческих» орденов

Новости

Установку зарядок для электромобилей во дворах предложили упростить

Установку зарядок для электромобилей во дворах предложили упростить

Ассоциация операторов электрозарядных станций (АПОЭ) предложила отменить обязательное согласие общего собрания жильцов для установки зарядных станций во дворах многоквартирных домов.

Как пишет «Парламентская газета», инициатива вызвала споры: автоэксперты предупреждают о рисках пожаров и локальных блэкаутов.

Сейчас владелец парковочного места должен получить согласие собственников, поскольку кабель прокладывают по общему имуществу. В АПОЭ отмечают, что получить такое согласие ради одной станции «практически нереально», и предлагают действовать по аналогии с операторами связи, которые прокладывают кабели без решения собрания.

При этом требования к проекту, согласованию с управляющей компанией и надзорными ведомствами сохраняются, а все расходы, включая электроэнергию по отдельному счетчику, несет владелец машино-места.

Против упрощения выступил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. Он напомнил, что к заряжающемуся электромобилю должен быть обеспечен доступ пожарных, поскольку для ряда типов батарей характерен высокий нагрев. При возгорании выделяется большое количество токсичных веществ, что затрудняет тушение, особенно на подземных паркингах.

Эксперт также отметил, что в России пока нет специализированного оборудования для тушения электромобилей, а мощность домовых сетей может не хватить при одновременной зарядке нескольких машин — существует риск локальных блэкаутов.

В АПОЭ, в свою очередь, напомнили, что свод правил СП 256 ставит зарядные станции последними в приоритете распределения мощности, а современные системы позволяют заряжать машины не в пиковые часы.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Ранее по теме: