Трамвай – далеко не самый скоростной вид общественного транспорта. Но даже в стремительном XXI веке многие россияне предпочитают передвигаться именно в этих экологичных и удобных вагонах.

В 90-ых годах в Калининграде было больше десятка трамвайных маршрутов. Сейчас осталось только два. А все потому, что в нулевые годы этот вид транспорта посчитали неперспективным и решили сократить до минимума.

«В прошлом году губернатор обратился к Валентине Ивановне, и Валентина Ивановна перед Председателем Правительства поставила вопрос в целом о судьбе Калининградского трамвая, уникального трамвая по своей сути. И в этом году Калининград «заходит» в проектирование модернизации полностью всей действующей трамвайной сети. Более того, часть работ администрация делает самостоятельно», - рассказал сенатор от региона Александр Шендерюк-Жидков.

В частности, уже заменили аварийные рельсы, обновили большую часть парка. Например, старых вагонов в Калининграде осталось всего несколько штук. Остальные – самые современные, полностью российские, модели «Корсар».

Эти модели делают специально для узкоколейных путей. Калининград – один из трех городов, где расстояние между трамвайными рельсами всего метр, в 1,5 раза меньше, чем на остальной территории страны.

Этот немецкий стандарт решили не менять. Калининградская трамвайная система – самая старая в России. Первые конки, тогда еще в Кенигсберге, вышли на маршруты в 1881 году. А в конце столетия открылось движение электротранспорта. Более чем за вековую историю по городу колесили польские, чешские, немецкие трамваи. Эксклюзивные модели можно увидеть и сейчас.

После замены всех старых путей и объектов транспортной инфраструктуры модернизация системы не закончится. Начнется работа уже над возможным расширением существующей трамвайной сети.

Подробнее – в репортаже.