Проход торжественным маршем учащихся Академии водного транспорта в день закрытия навигации в Москве — это уже многолетняя традиция. Многие из них уже в следующем году начнут работать на морских и речных линиях. Интерес к этому виду транспорта в России растёт: нужны и молодые специалисты, и новые суда.

«Больше двух миллионов в Москве — даёт статистика — перевезено на прогулочных перевозках и почти 12 миллионов пассажиров по всей Российской Федерации. Рост — примерно на 15% по сравнению с прошлым годом. Строятся новые суда — как прогулочные, так и пассажирские. В следующем году мы ожидаем строительство ещё трёх круизных судов», — рассказал заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Константин Анисимов.

В Москве спрос на речные прогулки растёт ежегодно в среднем на 10%. В ноябре навигация официально закрывается, но часть столичного флота ходит и зимой. Начиная с лета 2023 года электротранспорт на Москве‑реке не прекращает работу. Это первый в мире опыт, к которому внимательно присматриваются другие регионы.

Причалов и маршрутов в столице становится больше. И хотя навигация после её официального закрытия полностью не прекращается, ритуал спуска государственного флага на Северном речном вокзале Москвы остаётся неизменным.