На развитие российского авиапрома выделили порядка 130 миллиардов рублей. На эти деньги будет создан с нуля первый реактивный лайнер для перевозки пассажиров Sukhoi SuperJet New.

Начинка будет полностью российская, включая двигатель.

Сейчас в версии Sukhoi SuperJet 100 присутствуют французские компоненты. Также на отечественные заменят системы кондиционирования, торможения, датчики утечки воздуха, сигнализаторы обледенения и температуры воздуха, шасси, пассажирские кресла. Изменится конструкция фюзеляжа, будет скорректирован центр тяжести.

Двигатель ПД-8, который разрабатывает Объединенная двигателестроительная корпорация, планируется использовать в самолетах-амфибиях Бе-200. Сейчас они летает на украинских моторах.

«Россия ведущая авиационная держава еще до недавнего времени была, поэтому создание своего самолета, особенно среднемагистрального и ближнемагистрального, является крайне актуальной для нашей станы. Очень важно не иметь зависимости от иностранных поставщиков», - заявил первый замглавы комитета СФ по экономической политике Сергей Калашников.

К созданию нового Суперджета российские власти подтолкнули санкции. Большинство импортных комплектующих просто перестали ввозить в страну. А их доля в первой модификации самолета достигала 70%.