Новости

Россияне в будущем смогут планировать поездки и покупать билеты на все виды транспорта через единое мобильное приложение, а проходить на вокзалы — по биометрии. Перспективы цифровой эволюции транспорта обсудили 4 июня на профильной дискуссии в рамках Петербургского экономического форума. Как пишет «Парламентская газета», замглавы Минтранса Борис Ташимов отметил, что городская мобильность цифровизирована лучше всего: рынок такси созрел, платформы состоялись, а внедрение ФГИС «Такси» позволило сократить время ожидания машины с 30 до 5 минут и существенно обелить рынок. Однако, по его словам, в межрегиональных пассажирских перевозках сохраняется серый рынок, и здесь нужно создавать единые правила для всех платформ.

Сенатор Артем Шейкин, первый зампред Комитета СФ по конституционному законодательству, назвал главной проблемой разрозненность цифровых систем. Он привел в пример Китай, где в шанхайском аэропорту 98% операций проводят в электронном виде. Второй барьер, по мнению сенатора, — медленный переход от экспериментальных правовых режимов к постоянному регулированию. Беспилотники на дорогах тестируют уже несколько лет, их правовой статус и ответственность в случае ЧП понятны, но федерального закона до сих пор нет, что не позволяет использовать новый вид транспорта для перевозки пассажиров.

Прорывом в интеграции цифровых сервисов может стать проект высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Гендиректор компании «ВСМ-400» Маргарита Колосова объяснила, что оператор планирует организовать бесшовный переход пассажира между видами транспорта. В едином приложении можно будет купить билет на поезд, автобус и такси, а биометрия обеспечит быстрый проход на вокзал и посадку. После запуска магистрали время в пути сократится до 2 часов 15 минут — в два раза быстрее, чем сейчас. Дорога протяженностью 679 км пройдет через шесть регионов, и пассажиры смогут выходить или подсаживаться на промежуточных станциях.