В России нужно увеличивать число летных школ — специализированных авиационных учреждений и курсов, которые обучают полетам с нуля и занимаются переподготовкой частных пилотов. Сейчас таких образовательных учреждений в России не более десяти, в основном они сосредоточены в столичном регионе. Пути развития этого направления и авиационных видов спорта в стране обсудили на круглом столе в Совете Федерации.

Сейчас в РФ около 3 тысяч легких самолетов и чуть более 2,5 тысячи частных взлетно-посадочных полос, приспособленных для проведения авиационных соревнований. Такие мероприятия набирают популярность у россиян и иностранных туристов, а также приносят немалый доход организаторам. К этой работе должны подключаться и власти на местах, включая эти состязания в календарь событий каждого конкретного региона.

«Видится целесообразным, чтобы в стране появилась организация, либо частная с участием авиационных производителей и с участием государства, которая могла бы заниматься на ежедневной основе межведомственным взаимодействием и организацией больших мероприятий», — заявил председатель Комитета по развитию спортивной индустрии СНГ Андрей Чухлиб.

Такие мероприятия, в свою очередь, дадут еще один импульс для популяризации авиационной отрасли, где сейчас остро ощущается нехватка инженерно-технических кадров, отметили участники круглого стола. По мнению сенаторов, «большая авиация» начинается с небольшого авиамодельного клуба для детей. Именно там нужно воспитывать будущих изобретателей и пилотов.

«Если мы хотим дальше как-то двигаться, в каждой школе, доме творчества юных должны быть и тренажеры наши российские, и специалисты. ДОСААФ тоже можно подключать», — отметил член Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Шохин.

По итогам круглого стола парламентарии и представители профильных ведомств составят перечень мер по популяризации авиационных видов спорта. И в этой модели государственно-частного партнерства без активного привлечения бизнеса не обойтись, пришли к выводу участники дискуссии.