Необходимо улучшить авиасообщение со странами Азиастко-Тихоокеанского региона, повысить привлекательность пересадок и сформировать устойчивую маршрутную сеть. Об этом на заседании профильного комитета Совета Федерации заявил сенатор от Амурской области Иван Абрамов.

Он отметил, что с 2022 года количество рейсов между Россией и странами Европы снизилось из-за геополитической ситуации, но при этом для дальневосточных регионов возможностей стало больше.

«Нам необходимо быстро адаптироваться, увеличить пропускную способность международных терминалов, наладить новые маршруты, потому что близость к странам Азиатско-Тихоокеанского региона дает шанс стать главными воротами для этих новых потоков», - сказал Абрамов.

Замминистра транспорта Владимир Потешкин в свою очередь подчеркнул, что развитие международной сети воздушных перевозок из аэропортов Дальнего Востока – не просто отраслевая задача, а ключевой фактор стратегического развития региона.

Важно развивать и внутренние перелеты из регионов Дальнего Востока. Для этого выделяется немалая государственная поддержка. Сегодня все три программы субсидирования авиаперевозок продолжают работать.

«В рамках порядка субсидирования региональных перевозок на поддержку дальневосточных маршрутов направляется 30% лимитов бюджетных обязательств. В рамках порядка субсидирования перевозок наименее социально защищенных категорий граждан - не менее 90%. Как следствие - из суммарного бюджета трех программ в 24,7 миллиарда рублей 15,8 миллиардов выделено на маршруты Дальневосточного федерального округа», - сказал заместитель министра транспорта.

Он напомнил, что по поручению Президента необходимо увеличить объем авиаперевозок в дружественные страны. Этим летом общее количество международных рейсов, выполняемых российскими и иностранными авиакомпаниями из авиагаваней Дальневосточного федерального округа составило около 180 рейсов в неделю, а это на 52% больше, чем в аналогичный период прошлого года.