К 2030 году объем грузоперевозок по Северному морскому пути, согласно поручению Президента РФ, нужно довести до 100 миллионов тонн в год. Для этого необходимо ускорить строительство отечественного торгового флота, в том числе ледокольного класса. Об этом заявил сенатор Андрей Шевченко на пресс-конференции в информационном агентстве «Россия сегодня».

По словам главы Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера, итогом 2024 года стал рекордный объем перевозок по Севморпути - почти 38 миллионов тонн. При этом сенатор подчеркнул, что без необходимого числа торговых судов и перевалочных портов невозможно осваивать стратегически важную транспортную линию и обеспечивать северный завоз.

«Сегодня Россия - абсолютный лидер в мире по ледокольному флоту. Это все прекрасно понимают. Развитие ледокольного флота - одно из стратегических направлений развития в целом Арктики... Параллельно нам необходимо развивать и торговый флот, потому что ледокол сам по себе грузы не возит, он делает только проводку. И вот новые ледоколы, которые будут позволять делать ширину проводки до 50 метров. Но очень важно параллельно строить и закладывать на наших верфях торговый флот. Иначе мы не справимся с перевозкой грузов. Для этого необходимо развивать наши верфи и технологии», - заявил сенатор.

Для создания на Север инфраструктуры необходимы кадры, подчеркнул сенатор. Необходимы дополнительные стимулы, чтобы молодые талантливые специалисты не уезжали со стратегически важных для страны территорий. По мнению Шевченко, получение так называемой «северной надбавки» не должно зависеть от стажа работы в арктических условиях. Реализация этой меры повлечет за собой определенные затраты, но суммарный экономический эффект от нее будет значительно больше.