Второй самолет МС‑21, в котором все ключевые зарубежные компоненты заменены на отечественные, совершил первый испытательный полет. Летчики проверили среднемагистральный борт на устойчивость и управляемость, а также оценили его поведение при экстремальных режимах полета.

Экипаж отрабатывал резкий набор высоты, интенсивное снижение, максимальные боковые крены и режимы с повышенными перегрузками.

Главная задача полета заключалась в тестировании российского оборудования, установленного вместо импортного. Особое внимание специалисты уделили системе управления, радиоэлектронному комплексу, системе кондиционирования воздуха, аппаратуре торможения и топливным агрегатам. Всего в самолете интегрировано более 70 компонентов российского производства.

«Полет прошел успешно, подтверждены все базовые характеристики самолета МС‑21, которые мы получили при базовой сертификации. Самолет ничем не уступает импортным приводам и в обследованной области полностью соответствует требованиям сертификационного базиса», — сообщил лётчик‑испытатель 1 класса Николай Григорьев.

К испытаниям второй борт подготовили в рекордные сроки. Всего две недели назад самолет прибыл с Иркутского авиационного завода, совершив беспосадочный перелет протяженностью почти 4,5 тысяч км. За это время испытатели и инженеры провели необходимую доработку систем и агрегатов.