Из-за пандемии коронавируса авиастроители столкнулись с перебоями поставок материалов и запчастей. Об этом говорили участники совещания в СФ на тему «О перспективах разработки и производства отечественных самолётов гражданской авиации». 

Поставщики во многих случаях не работали и не до конца выполняли обязательства. По этой же причине затягивается сертификация отечественных самолётов - зарубежные эксперты просто не могут добраться до России. 

На совещании говорили о том, как выполняется госпрограмма по развитию авиапромышленности. Участники отметили, что за последние два года отечественные самолеты стали реже ломаться, для Sukhoi Superjet есть необходимые запчасти. В Жуковском испытывают четыре самолёта МС-21. Пятый - с двигателем новой модификации - планируют поднять в воздух в этом году. Также в 2020 году должен взлететь первый ИЛ-114-300. 

«На подпрограмму самолётостроения с 2019 по 2025 год дополнительно выделено порядка 187 миллиардов. Это позволит увеличить ежегодное выделение денежных средств в указанный период более чем в два раза. При этом ожидаемый результат - достижение высокой надёжности самолётов Sukhoi Superjet и МС-21», - рассказал заместитель председателя комитета СФ по экономической политике Михаил Пономарев.

Участники совещания обсудили перспективы совместной с Китаем работы по созданию широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта. Пока идёт сбор и анализ предложений поставщиков, чтобы определить дальнейшую комплектацию судна.