Федеральные образовательные стандарты для дорожных специальностей разработают до июня. Об этом сенаторам рассказали специалисты Росавтодора.

На заседании Комитета СФ по экономической политике обсудили кадровый дефицит в отрасли. По словам замглавы Комитета Ирека Ялалова, в регионах не хватает квалифицированных дорожников.

Особенно большая проблема со специалистами, которые проектируют и строят мосты. Они все старше 70 лет. В этом году вузы подготовят не больше 200 специалистов в этой отрасли. Парламентарий добавил, что неграмотное содержание мостов и путепроводов быстрее приводит к их разрушению.

«Объективной опять же картины по потребностям до сих пор нет. Мы только-только первый год реализуем программу «Мосты и путепроводы». Все, что касается федеральных объектов, там все закрывается, там хороший уровень подрядных организаций. Уровень заказчика хороший на федеральных трассах. Но все, что касается региональной и местной дорожной сети, то там у нас, конечно, ситуация печальная», - отметил сенатор.

«Вот особенно в течение этого года мы получаем сигналы от системообразующих и других крупных организаций дорожного хозяйства о том, что организации испытывают кадровый голод именно квалифицированных специалистов. Специалистов с образованием после института необходимо переучивать. Они приходят в подрядные организации, где, по сути дела, их доводка, докрутка этих специалистов дальше осуществляется», - заявил начальник управления научно-технических исследований, информационных технологий и хозяйственного обеспечения Росавтодора Сергей Гошовец.

В Правительстве предлагают готовить дорожников по программам специалитета. То есть не меньше пяти лет. При этом вузы должны согласовывать образовательные программы с минтрансом. Так, например, делают для специальностей гражданской авиации и железнодорожного транспорта.