11:00 - 11:15
СЕНАТИНФОРМ
Далее
в эфире
11:15 – 11:30
Елена Перминова. Социально-экономическое развитие Курганской области
11:30 – 12:00
Вместе по России. Мурманская область
12:00 – 12:10
СЕНАТИНФОРМ
12:10 – 12:30
Инна Святенко. Совершенствование обеспечения прав участников СВО
12:30 – 12:45
Знакомьтесь - сенатор Борисов
12:45 – 12:50
На законных основаниях. Государственный контроль за оборотом метанола
12:50 – 13:00
Сенат. Интервью. Косачев
13:00 – 13:05
СЕНАТИНФОРМ
13:05 – 13:15
Специальный репортаж. Северная Осетия - Алания
13:15 – 13:30
Первая мировая война 1914-1918 гг. Выпуск 15
13:30 – 14:00
Книжные аллеи. Дмитрий Мережковский
14:00 – 14:05
СЕНАТИНФОРМ
14:05 – 14:15
Сенат. Интервью. Джабаров
14:15 – 14:30
Наша марка. Костромская скань
14:30 – 15:00
Связь времен. Примирение. Февраль 1917
15:00 – 15:15
СЕНАТИНФОРМ
15:15 – 15:30
Государственная грамота. Наука. Оружейная революция
15:30 – 16:00
Люди РФ. Особая интонация Виктора Слободчука
16:00
СЕНАТИНФОРМ

Новости

Ил-114-300 успешно прошел испытания на маршруте Горно-Алтайск — Байконур

Local video

Новый российский турбовинтовой самолет Ил-114-300 совершил плановый полет в рамках финального этапа испытаний по маршруту Горно-Алтайск — Байконур и обратно.

Этот маршрут разработчики лайнера выбрали неслучайно. На нем можно проверить действия электронных систем при различных режимах полета, в том числе с учетом сложного ландшафта местности.

«В настоящий момент мы оцениваем навигационные режимы, в первую очередь те режимы, которые связаны с полетами в горной местности. Оцениваем самолет на международных воздушных линиях, оцениваем эксплуатационную технологичность на внебазовых транзитных аэродромах», — сообщил управляющий директор ПАО «Ил» Даниил Бренерман.

По словам пилота, все испытательные задания выполнены. Замечаний к работе систем у экипажа не возникло.

Ил-114-300 в перспективе заменит на внутренних линиях устаревший Ан-24. Новый самолет оснащен двигателями, которые собирают в Санкт-Петербурге. Лайнер может взлетать с коротких грунтовых полос и работать при экстремальных температурах арктической зоны. Сертификация должна завершиться в конце года, после чего начнется серийное производство.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Ранее по теме: