07:00 - 08:00
Сенат
Далее
в эфире
08:00 – 08:10
Новости Совета Федерации. Выпуск 22 июня 2024 года
08:10 – 08:25
Наша марка. Гжель
08:25 – 08:55
Баргузинский заповедник
08:55 – 09:00
«Парламентская газета». Обзор номера 21 июня 2024 года
09:00 – 09:15
Кавалеры Ордена Александра Невского. Николай Невский
09:15 – 09:30
Университет ИТМО
09:30 – 10:00
Люди РФ
10:00 – 10:10
Новости Совета Федерации. Выпуск 22 июня 2024 года
10:10 – 10:25
Владимир Сальдо. Интеграция Херсонской области
10:25 – 11:00
д/ф Минприроды
11:00 – 11:15
Не женское дело. Ольга Соколова
11:15 – 11:30
Михаил Ведерников. Развитие транспортной инфраструктуры Псковской области
11:30 – 12:00
Вместе по России. Республика Чувашия
12:00 – 12:05
Новости
12:05 – 12:15
Сказано в Сенате
12:15 – 12:30
Андрей Кутепов. Садоводческие товарищества включат в программу социальной газификации
12:30 – 12:45
Знакомьтесь – сенатор Оюн
12:45 – 12:55
На законных основаниях. Налог на доходы с банковских вкладов
12:55
«Парламентская газета». Обзор номера 21 июня 2024 года

Импортозамещение в железнодорожном машиностроении обсудили в СФ

Local video

Железная дорога приобретает дополнительную значимость в новой логистической реальности, заявил сенатор Константин Долгов во время «круглого стола» в Совете Федерации.

По словам парламентария, железнодорожный транспорт в нашей стране всегда играл огромную роль, а в условиях санкций - особенно. Идет перестроение маршрутов, наблюдается рост грузопотока по восточному вектору. В прошлом году впервые за свою историю объем грузоперевозок на Восток превысил объем перевозок на Запад.

Константин Долгов считает, что в современных реалиях необходимо увеличить производство отечественных вагонов, локомотивов и комплектующих.

«Актуальной задачей остается замещение иностранной техники и комплектующих, особенно. Мы говорим, в частности, про электронику, но не только про электронику. Да, понятно, что без электроники никакие бортовые системы невозможны. Но это и производство подшипников. Интересно об этом говорить, потому что у нас в этом есть определенные проблемы, учитывая, что в Советском Союзе, например, производство подшипников было на высочайшем уровне», - сказал сенатор.

Константин Долгов отметил, что несмотря на санкционное давление, наша страна за последние годы продолжает развивать железнодорожное машиностроение. Российские предприятия успешно продолжают работу по импортозамещению. И к следующему году планируется полностью перейти на отечественные компоненты.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: