Интеграция Дальнего Востока в транспортную сеть страны - одна из приоритетных задач государства
Обеспечить внутреннюю связанность регионов, интегрировать Дальний Восток в транспортную сеть страны, наладить внешнеэкономические связи с соседними странами. Это одна из приоритетных задач государства.
Об этом заявил сенатор Андрей Хапочкин на совещании, посвященном развитию транспортной доступности субъектов, входящих в состав ДФО.
Парламентарий подчеркнул, что Дальний Восток - это уникальный, стратегически важный макрорегион. Он формирует значительную долю экономики России. Здесь проходят ключевые торговые пути.
Но огромные расстояния, климатические условия и логистические факторы пока не дают территории использовать все свои возможности в полную меру.
Существующая логистика зачастую работает на пределе своих возможностей, грузооборот растет, отметил сенатор. Поэтому ситуация требует не просто точных решений, а системных государственных и законодательных мер.
«Мы видим, что ситуация меняется к лучшему. Правительство уделяет огромное и первостепенное значение развитию Восточного полигона железных дорог, развитию сети автомобильных дорог федерального значения, модернизации аэропортовой инфраструктуры, созданию парка современных отечественных вертолетов и самолетов. В том числе, парка малой авиации, способной производить посадку на отдаленные грунтовые аэродромы», - сказал Хапочикн.
«Огромные усилия прилагаются по созданию современной инфраструктуры портов арктических и дальневосточных регионов России по маршруту Северного морского пути и трансарктическому транспортному коридору», - продолжил он.
Отдельное внимание Хапочкин уделил Сахалину и Курильским островам. Транспортное сообщение здесь пока возможно только морским и авиационным путем. Строительство мостового перехода «Сахалин - материк» обсуждается уже несколько лет, но пока это далекая перспектива.
Чтобы помочь развитию транспортного сообщения острова с материковой частью, сенаторами подготовлен законопроект по изменению финансирования морских перевозок. Он дополнит Кодекс отраслевого законодательства понятием «геостратегические морские маршруты страны». Это позволит обеспечить региону устойчивое бюджетное финансирование.
