О развитии железнодорожной инфраструктуры шла речь на парламентских слушаниях в Совете Федерации.

Участники обсудили инвестиционные проекты компании РЖД: обновление подвижного состава, качество грузовых и пассажирских перевозок.

Как отметили представители РЖД, из-за пандемии доходы компании в прошлом году существенно сократились. Поэтому находились под угрозой и планы по развитию.

Тем не менее, в России удалось сохранить транспортную подвижность населения и не сбавить темп инвестиционных проектов. Это касается и модернизации БАМа и Транссиба.

Но, по словам сенатора Андрея Кутепова, при этом занятость населения в железнодорожной отрасли остается на прежнем уровне.

«Перевозки были компенсированы грузовые за счет пассажирских. Мы посмотрели статистику. Поднялись объемы перевозок достаточно значительно. Но это не сказалось на занятости в близлежащих регионах. Люди не стали больше работать, люди не стали больше зарабатывать. Хотя обороты растут. Ну, здесь можно по-разному смотреть, но занятость в железнодорожной отрасли в Амурской области и Забайкалье должна быть, мне кажется, все же выше, поскольку это один из основных налогоплательщиков», - сказал председатель комитета Совета Федерации по экономической политике.

Также участники слушаний говорили о повышении экологичности железнодорожного транспорта. Как отметили представители РЖД, к 2025 году поезда будут выделять меньше парниковых газов на 4,5 процента. Также планируется снизить сброс сточных вод примерно на 20 процентов.