04:50 - 05:00
Истории соотечественников
Далее
в эфире
05:00 – 05:15
Новости
05:15 – 05:30
Ольга Щетинина. НМЭК-2025: молодежь, экология и «зеленые» тренды
05:30 – 05:45
Точки роста. Ленинградская область
05:45 – 06:00
Специальный репортаж: Ставропольский край
06:00 – 06:15
Новости
06:15 – 06:30
Руслан Смашнев. Смоленская область: федеральные инвестиции в инфраструктуру
06:30 – 06:45
Знакомьтесь – сенатор Калашник
06:45 – 06:50
Сенат. Интервью
06:50 – 07:00
Обзор «Российской газеты». Выпуск 14 июля 2025 года
07:00 – 07:15
Новости
07:15 – 07:30
Первые лица Государственного Совета. Портрет четырнадцатый. Великий князь Михаил Николаевич
07:30 – 08:00
Кронштадтская крепость
08:00 – 08:15
Новости
08:15 – 08:30
Наша марка. Тульская гармонь
08:30 – 09:00
Многодетные семьи России. Семья Антоновых
09:00 – 09:15
Новости
09:15 – 09:30
Государственная грамота
09:30 – 10:00
Люди РФ. Микромиры Владимира Тихонова
10:00
Региональная пресса. Выпуск 15 июля 2025 года

Мусоровозам могут разрешить три года ездить без штрафов за перегруз

Local video

Мусоровозам, масса которых превышает допустимую, в ближайшие три года могут разрешить беспрепятственный проезд по дорогам. Соответствующий законопроект подготовили сенаторы и депутаты. Инициативу обсудили на заседании Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию.

«До 1 января 2028 года допускается движение по автодорогам тяжеловесных транспортных средств, используемых для транспортирования ТКО, масса которых и нагрузка на ось более чем на 10 % превышает допустимую массу транспортного средства и нагрузки на ось», - пояснил замглавы Комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Егор Борисов.

Пока за дополнительную нагрузку на дорожную сеть собственнику транспортного средства, перевозящего твердые коммунальные отходы, грозит штраф от 250 до 400 тысяч рублей. Эти деньги идут на ремонт и содержание дорог.

«Сегодня нам кажется, что эти деньги в виде штрафов уплачивает региональный оператор. Фактически жители либо получают некачественную услугу, либо все равно завуалированно производят эту оплату. Нельзя вводить бессрочный мораторий, потому что не будет мотивации ни у Минтранса, ни у Минпромторга создавать технику, которая соответствует этой нагрузке. Но при этом мы посчитали, что это достаточный срок для того, чтобы выйти на какие-то решения», - заявил глава Комитета Александр Двойных.

Сенатор напомнил, что проблема обсуждалась в течение двух лет. По его словам, законопроект - компромиссный вариант для дорожной отрасли и сферы обращения с ТКО.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: