22:15 - 22:30
Анастасия Жукова. Доплаты к пенсии в 2024 году
Далее
в эфире
22:30 – 23:00
Документальный фильм
23:00 – 23:15
Новости
23:15 – 23:30
Андрей Кутепов. Газификация страны продолжается
23:30 – 23:45
Точки роста. Ханты-Мансийский автономный округ
23:45 – 00:00
Документальный фильм «Байкало-Амурская мечта»
00:00 – 00:15
Новости
00:15 – 00:35
Ольга Епифанова. Дни Республики Коми в Совете Федерации: основные вопросы
00:35 – 00:50
Знакомьтесь – сенатор Ягубов
00:50 – 01:00
На законных основаниях. Правила перепланировки в 2024 году
01:00 – 01:15
Новости
01:15 – 01:30
Земская реформа. 150 лет. Сельское хозяйство
01:30 – 02:00
Документальный фильм "Усть-Цильма"
02:00 – 02:15
Новости
02:15 – 02:30
Наша марка. Конаковский фаянс
02:30 – 03:00
Технологии независимости. Банки
03:00 – 03:05
Новости
03:05 – 04:00
Сказано в Сенате
04:00 – 04:15
Новости
04:15
Лилия Гумерова. Пересдача ЕГЭ: новые правила

Новый закон позволит быстрее доставлять грузы на Крайний Север

Local video

В Совете Федерации большое внимание уделяют проблемам северного завоза. Речь идет о перевозке товаров и сырья на Крайний Север и Дальний Восток. Об этом рассказал сенатор Андрей Шевченко.

Глава профильного комитета СФ принял участие в дискуссии «Северный завоз: новая система снабжения». Она прошла на Восточном экономическом форуме во Владивостоке.

По словам парламентария, уже подготовлен законопроект о системе мониторинга движения грузов, упрощении закупочных процедур и организации транспортно-логистической сети.

Документ нужен для того, чтобы товары в северные регионы доставлялись быстрее и стоили там дешевле.

«Очень важно, что теперь есть категории грузов. В зависимости от категории грузов будет определяться приоритетность. Очень важный горизонт, скажем так, планирования, по самому завозу. Это должен быть не год, а как минимум три года», - сказал Шевченко.

«На год это очень опасно. Потому что есть погодные условия, есть какие-то технические условия. В конце концов может быть сбой. Очень важно, кроме финансовой поддержки, нужна поддержка (это наш комитет предложил) по законам-спутникам. Принимая основной базовый закон, необходимо вносить изменения в остальные законы», - продолжил сенатор.

Также предполагается создание единого морского оператора. Он будет обеспечивать доставку грузов по морю в двух бассейнах - в акватории Северного морского пути и в Тихом океане.

Подробнее - Андрей Шевченко. ВЭФ-2022: Северный завоз – что предстоит сделать

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: