Целый ряд поправок в федеральный закон об организации перевозок пассажиров предложили на международном евразийском форуме «Такси».

По словам участников обсуждения, нормативы, принятые три года назад, не учитывают особенности регионов. Во многих регионах таксопарков просто не существует. Извозом занимаются частники, получившие лицензию. Выполнять некоторые требования закона, например, получение путевых листов, прохождение ежедневного медицинского и технического осмотра они не могут. В результате - половина официальных таксистов расторгли договоры с агрегаторами и «ушли в тень». А в крупных городах, по словам перевозчиков, качество услуг снижается из-за незаконной конкуренции.

При этом практически все участники обсуждения отозвались положительно об инициативе Совета Федерации о локализации таксомоторного парка. Даже несмотря на то, что, например, в северной столице сейчас 30% корейских машин, 25% - китайских и только 2% используют отечественные «Лада».

Участники форума предложили в качестве эксперимента отменить в регионах прохождение ежедневного технического и медицинского осмотра, разрешить самозанятым заниматься извозом, независимо от места их жительства. Это даст возможность им платить налоги в местные бюджеты. И также предоставить властям на местах больше полномочий по реализации федерального закона о такси. Свои предложения они оформят в отдельный документ и передадут на рассмотрение в парламент.

Подробнее – в сюжете.