39 рыболовецких судов застряли из-за нехватки отечественных комплектующих и проблем с финансированием. Как их решить, обсудили во вторник представители двух комитетов Совета Федерации - по экономической и по аграрно-продовольственной политике.

По словам сенаторов, в судостроительной отрасли фактически не работает схема обнуления налога на добавленную стоимость. По ней верфь должна инвестировать не менее 20% выручки в собственное развитие в течение 7 лет. Но это требование, внесенное Минфином, осложнило жизнь судостроителям. Сенаторы поручили Минпромторгу вместе с Росрыболовством разобраться в ситуации.

«Важная тема - чтобы мы не только суда строили, но и чтобы мы ремонтировали суда на наших верфях, на наших заводах. Это дополнительные рабочие места, это поступления в бюджеты, причем всех уровней и, в первую очередь, надо отметить, региональные бюджеты. И принят закон, в соответствии с поручением Президента, о нулевом НДС. Но у нас есть информация от представителей отрасли о том, что мера в полной мере не работает», - заявил замглавы Комитета СФ по экономической политике Константин Долгов.

Сенатор подчеркнул, что предстоит доработать нормативную базу, чтобы судоремонтные предприятия тоже могли обращаться к государству за поддержкой. Также парламентарии рекомендовали Минпромторгу продумать систему субсидий для производителей судового оборудования и меры поддержки верфей. В Приполярье и на Дальнем Востоке расходы на отрасль выше, потому им нужна дополнительная господдержка.