22:30 - 22:55
Книжные аллеи
Далее
в эфире
22:55 – 23:35
Документальный фильм
23:35 – 00:00
Кто тут слабый
00:00 – 00:15
Новости Совета Федерации. Выпуск 2 марта 2024 года
00:15 – 00:40
Люди РФ
00:40 – 01:00
Деревни России
01:00 – 01:20
Поехали
01:20 – 02:00
Историограф
02:00 – 02:15
Новости Совета Федерации. Выпуск 2 марта 2024 года
02:15 – 02:25
Наша марка. Ясная поляна
02:25 – 02:50
Я тебя знаю
02:50 – 04:00
Документальный фильм
04:00 – 04:15
Новости Совета Федерации. Выпуск 2 марта 2024 года
04:15 – 04:20
Рецепт Суздаля: судак с тыквой, томлеными огурцами и варенье из огурцов
04:20 – 04:30
«Писатели России». Виктор Розов. «В поисках радости»
04:30 – 05:00
Книжные аллеи
05:00 – 05:45
Сенат
05:45 – 06:00
Геннадий Новосельцев. Калужская область: помощь многодетным и крупные инфраструктурные проекты
06:00 – 06:15
Новости Совета Федерации. Выпуск 2 марта 2024 года
06:15
Люди РФ. Валентин Курбатов. Неслучайные встречи

Россия столкнется с беспрецедентным в истории гражданской авиации вызовом, считает сенатор Рябухин

Local video

Россия столкнется с беспрецедентным в истории мировой гражданской авиации вызовом. Об этом журналистам заявил сенатор Сергей Рябухин.

Западные санкции фактически отрезали страну от сотрудничества с международным авиапромом. Россия осталась без поддержки корпораций Boeing и Airbus. Хотя на них сейчас приходится подавляющая доля рынка. В итоге отечественная летная отрасль вынуждена искать новые пути модернизации авиапарка. А это процесс поэтапный. Сначала надо удержать на лету те иностранные самолеты, которые уже находятся в эксплуатации.

«Такая задача решена. Создано четыре авиатехнических центра по обслуживанию, которые производят уже эту продукцию, сертифицированную уже нашими авиационными властями. Они имеют доступ и разрешение на эти виды работ для изготовления этих сертифицированных деталей. И вот это является главной основой продления срока авиационной годности», - сказал Рябухин.

По мнению сенатора, нужно как можно быстрее приступить к выпуску новой линейки отечественных самолетов. В течение двух лет «кукурузники» Ан-2 должны заменить самолеты «Байкал», вместо Ан-24 и Як-40 появится «Ладога». Эти новые самолеты станут основой парка малой авиации.

Увеличиваются темпы производства Ил-96, вырастут объемы выпуска Ил-76 и магистральных Ту-214. Однако, глядя на небо и о земле забывать не стоит, уверен Сергей Рябухин. Лучшие проекты развития аэропортов, благодаря инициативе сенаторов, могут получить поддержку крупнейших банков.

Реконструкция взлетных полос и строительство современных аэровокзалов способны привлечь новых инвесторов. За их счет можно возместить затраты. В выигрыше в итоге останутся пассажиры.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: