21:15 - 21:30
Соловейчик. Сотрудничество
Далее
в эфире
21:30 – 22:00
Люди РФ. Вячеслав Яновский. Между прошлым и будущим
22:00 – 22:15
Новости
22:15 – 22:25
Роландо Гонсалес. Сотрудничество парламента стран Латинской Америки и Карибского бассейна с российскими законодателями
22:25 – 22:50
История музыкальных инструментов. Щипковые инструменты
22:50 – 23:00
Истории соотечественников. Андрей Челищев
23:00 – 23:15
Новости
23:15 – 23:30
Маргарида Талапа. Сотрудничество России и Мозамбика
23:30 – 00:00
Вместе по России. Орловская область
00:00 – 00:15
Новости Совета Федерации. Выпуск 25 апреля 2026 года
00:15 – 00:40
Люди РФ. Технологии будущего Зои Чаловой
00:40 – 01:00
Новости РЖД
01:00 – 01:15
«Архивы истории». «Городовое положение», 1870 год
01:15 – 01:55
Историограф
01:55 – 02:00
Обзор «Российской газеты». Выпуск 20 апреля 2026 года
02:00 – 02:15
Новости Совета Федерации. Выпуск 25 апреля 2026 года
02:15 – 03:00
д/ф «Сойоты. Остаться собой»
03:00 – 03:40
д/ф «Нобелевская регата профессора Леонтьева»
03:40 – 04:00
Специальный репортаж. Калужская область
04:00
Новости Совета Федерации. Выпуск 25 апреля 2026 года

Российские законодатели предлагают вернуть самолеты из офшоров

Local video

Российские законодатели предлагают вернуть самолёты из офшоров. Соответствующий документ сейчас разрабатывается и в ближайшее время он может быть рассмотрен законодателями.

Как пояснили авторы инициативы, сейчас государство теряет большие деньги из-за того, что авиакомпании уходят от уплаты налогов, регистрируя самолёты за рубежом. И ситуацию необходимо менять.

Сенатор Дмитрий Шатохин очень осторожно отнёсся к этой инициативе. По его мнения, в данном вопросе необходимо действовать аккуратно, чтобы не навредить небольшим авиакомпаниям.

«Это, конечно, хорошо - налоговая база, более прозрачные условия ведения бизнеса. Здесь надо баланс соблюсти. Несомненно, нужно возвращать и авиакомпании, и самолёты в юрисдикцию страны, но при этом посмотреть, не пострадают ли маленькие региональные компании, которые занимаются местными перевозками, в результате этой инициативы», - сказал Дмитрий Шатохин.

По оценкам экспертов, подавляющее большинство российских самолетов прописаны на Бермудах. Там же лайнеры проходят проверки лётной годности, что не устраивает Росавиацию. 

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: