«Российские железные дороги» должны активнее привлекать частные инвестиции в строительство своей инфраструктуры. Об этом говорили участники «круглого стола» Комитета Совета Федерации по экономической политике.

Темой заседания стала инвестиционная стратегия РЖД. Как отметили сенаторы, государство много вкладывает в компанию и поэтому вправе ставить вопрос об эффективности ее работы.

Так, эксперты говорят о нехватке локомотивов и вагонов, о частом переносе сроков строительства важных объектов, о проблеме электрификации Восточного полигона. Исправить ситуацию можно с участием крупного бизнеса. Для этого есть механизм государственно-частного партнерства и концессий.

«Мы видим, что компании заинтересованы перевозить грузы в зависимости от цен на мировом рынке. Сейчас есть определенная заинтересованность. Может быть, их больше вовлекать надо? Есть закон о долгосрочных гарантиях государства. Полтора года ему, достаточно активно работает на больших инвестициях на большие сроки. Может быть, в части него надо поработать», - считает глава Комитета СФ по экономической политике Андрей Кутепов.

Также на заседании напомнили о повышении тарифов на железнодорожные перевозки. 1 января цены на билеты вырастут на 8%, хотя в уходящем году РЖД уже дважды проводило индексацию - суммарно почти на 17%.