07:15 - 07:30
Новосибирский государственный университет
Далее
в эфире
07:30 – 08:00
д/ф «Адмирал Апраксин»
08:00 – 08:15
СЕНАТИНФОРМ
08:15 – 08:30
Наша марка. Дымковская игрушка
08:30 – 09:00
Вместе в космос. 1 серия
09:00 – 09:15
СЕНАТИНФОРМ
09:15 – 09:30
Государственная грамота. Указы Петра I. Указ о печатании газет
09:30 – 10:00
Люди РФ. Александр Сибиряков. Путь в Сибирь
10:00 – 10:15
СЕНАТИНФОРМ
10:15 – 10:20
«Парламентская газета». Обзор номера 2 октября 2026 года
10:20 – 10:50
Книжные аллеи. Петербруг Виктора Конецкого
10:50 – 11:00
Истории соотечественников. Эрнест Бо
11:00 – 11:15
СЕНАТИНФОРМ
11:15 – 11:25
Сенат. Репортаж
11:25 – 11:30
Обзор «Российской газеты». Выпуск 28 сентября 2026 года
11:30 – 11:50
Точки роста. Ярославская область
11:50 – 12:00
Специальный репортаж. Пензенская область
12:00 – 12:05
СЕНАТИНФОРМ
12:05 – 12:15
Региональная пресса. Выпуск 29 сентября 2026 года
12:15
Сенат. Репортаж

Новости

Сенатор Шейкин: беспилотные перевозки – шаг к технологическому прорыву

Фото: Парламентский фотоархив/ Пресс-служба СФ
Фото: Парламентский фотоархив/ Пресс-служба СФ

Сенатор Артем Шейкин заявил, что создание международного транспортного БАС-Хаба в Амурской области может стать технологическим прорывом в сфере логистики.

В беседе с «Парламентской газетой» он отметил, проект позволит оптимизировать доставку грузов между Россией и Китаем, а также повысить конкурентоспособность страны на мировом рынке.

Росавиация в ответе на запрос парламентария назвала инициативу перспективной, но отметила необходимость детальной проработки. Ведомство указало на ряд вопросов, включая согласование требований России и Китая по сертификации беспилотников, модернизацию аэродромной инфраструктуры, а также урегулирование таможенных и безопасности аспектов.

Росавиация готова участвовать в обсуждении проекта на базе Минтранса с привлечением профильных структур. На начальном этапе предлагается запустить маршрутную сеть беспилотных грузоперевозок внутри России. Это позволит отработать технологию перед выходом на международный уровень.

В России гражданские дроны уже применяются в логистике, в том числе для тестовой доставки грузов. Однако высокие затраты и нерешенные вопросы регулирования пока ограничивают их массовое использование. Несмотря на это, Шейкин намерен продолжить работу над инициативой, подчеркивая, что беспилотные перевозки – перспективное направление развития.

ВМЕСТЕ-РФ в Макс

Ранее по теме: