13:00 - 14:00
Сказано в Сенате. Прямой эфир
Далее
в эфире
14:00 – 14:05
Новости
14:05 – 14:15
Сказано в Сенате. Валерий Рязанский. Пересмотр методики расчета детских пособий
14:15 – 14:30
Наша марка. Тульское оружие
14:30 – 15:00
Легенды балета
15:00 – 15:10
Новости
15:10 – 15:30
Сказано в Сенате. Виктор Смирнов. Трудоустройство студентов
15:30 – 16:00
Люди РФ. Поморы. Деревня Лопшеньга
16:00 – 16:10
Новости
16:10 – 16:15
Сказано в Сенате. Андрей Климов. Проект конвенции о защите суверенитета
16:15 – 16:30
Государственный совет Российской империи. А.С.Ермолов
16:30 – 17:00
цикл "Пешком в историю"
17:00 – 18:00
Сказано в Сенате. Прямой эфир
18:00 – 18:15
Новости
18:15 – 18:30
Виктор Смирнов. Господдержка наукоградов
18:30 – 18:45
Знакомьтесь - сенатор Орденов
18:45 – 18:55
На законных основаниях. Доплаты к пенсии родителям и опекунам инвалидов
18:55 – 19:00
Региональная пресса. Выпуск 25 января 2021 года
19:00 – 19:15
Новости
19:15
Сказано в Сенате. Валерий Семенов, Наталья Зубаревич. Российская экономика в 2020 году

Сенаторы рекомендовали скоординировать сотрудничество РФ и Кубы в области гражданской авиации

Local video
У российских самолетов складывается негативный имидж на мировом рынке. Такой вывод сделала Счетная палата после анализа поставок нашей авиатехники на Кубу. Результаты аудита специалисты ведомства представили в Совете Федерации на заседании подкомитета по финансовому контролю Комитета по бюджету и финрынкам.

Последний самолет Россия продала республике в 15-ом году. Сейчас на Кубе 14 наших судов, половина из которых не пригодна к полетам. Часть из них из-за технических неисправностей простаивают уже около восьми лет. Кубинцы утверждают, что российские самолеты не качественны. Специалисты Счетной палаты говорят, что причина неисправностей заключается в том, что воздушные судна не качественно обслуживали местные инженеры.

«Так, например, в 15-ом году на трех самолетах ИЛ были повреждены сетки в воздухозаборных устройствах. Кубинские специалисты вместо того, чтобы их заменить один за другим меняли двигатели. В результате были повреждены семь резервных двигателей. При этом кубинцами высказывались претензии к качеству российских двигателей», — сказал аудитор Счетной палаты Российской Федерации Александр Жданьков.

Также по данным Счетной палаты, республиканские авиакомпании не всегда вовремя отправляли неисправные комплектующие для ремонта в Россию. Некоторые изделия доходили до заводов, пролежав на складе шесть лет.

Сенаторы рекомендовали правительству срочно скоординировать действия российских и кубинских компаний, чтобы сотрудничество в области гражданской авиации между странами не прекратилось окончательно. ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: