02:55 - 03:10
Страна курганов
Далее
в эфире
03:10 – 03:15
Обзор «Российской газеты». Выпуск 26 февраля 2024 года
03:15 – 03:30
Блонский. Революция
03:30 – 04:00
Люди РФ. Окно в Европу Екатерины Хоботовой
04:00 – 04:10
Новости Совета Федерации. Выпуск 2 марта 2024 года
04:10 – 04:30
Андрей Климов. Общественно-политическое движение «За свободу наций!»
04:30 – 05:00
Книжные аллеи
05:00 – 05:15
Краеведы
05:15 – 05:30
Алексей Синицын. Закон об обязательном страховании пассажиров такси
05:30 – 06:00
Вместе по России. Красноярский край
06:00 – 06:15
Новости Совета Федерации. Выпуск 2 марта 2024 года
06:15 – 06:30
Андрей Чибис. Ключевые направления развития Мурманской области
06:30 – 06:50
Знакомьтесь – сенатор Сахарова
06:50 – 07:00
На законных основаниях. Льготы и выплаты для семей с детьми-инвалидами
07:00 – 07:45
Сенат
07:45 – 08:00
Геннадий Новосельцев. Калужская область: помощь многодетным и крупные инфраструктурные проекты
08:00 – 08:10
Новости Совета Федерации. Выпуск 2 марта 2024 года
08:10 – 08:25
Наша марка. Калининградский зоопарк
08:25 – 08:55
Тайны Байкало-Ленского заповедника. Медвежий угол
08:55
Страна курганов

Строители БАМа и Транссиба должны вставать на налоговый учет по месту работы, считают в СФ

Local video

Строители Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей должны вставать на налоговый учет в тех регионах, в которых работают. Речь об этом шла на заседании «круглого стола» в Совете Федерации.

По словам сенаторов, большая часть рабочих, которые строят железные дороги на востоке, приехали из центральной части страны. В этом году - рекордные 30 тысяч человек. Налоговые поступления от их работы должны в первую очередь идти на социально-экономическое развитие того региона, где идет стройка. С такой позицией согласны и в РЖД.

«Мы запросим специально региональные налоговые базы, насколько увеличение по выплатам произошло. Обратим на это внимание, насколько позитивно сказывается. У нас, как всегда, палата регионов, мы - за регионы. Как только вы что-то делаете, какое-то строительство ведете, это должно позитивно отражаться на близлежащих территориях, которые вовлечены в эту стройку», - сказал председатель Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов.

Обсудили на заседании и проблемные точки в строительстве магистралей. По словам Андрея Кутепова, темпы ввода железных дорог и инфраструктуры вызывают вопросы - из 157 запланированных в этом году объектов строители пока сдали только 67.

«Обгоняющая инфляцию индексация тарифов, которая создает трудности для многих отраслей, и так находящихся в непростой ситуации. Каждый год мы узнаем о переносах сроков строительства. То есть определенное неосвоение инвестиций», - сказал Андрей Кутепов.

«Остальные объекты находятся в работе и запланировано до конца месяца выполнение работ для переключения систем на новые устройства. Безусловно, есть моменты рисковые, связанные с климатическими условиями. В этом году мы вышли из зимы на месяц позже, а вошли в нее фактически на месяц раньше. То есть получили минус 1,5 месяца к продолжительности строительного сезона. Но тем не менее, в этом году впервые такой объем подрядных организаций и строителей мы привлекли на восток», сказал заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Андрей Макаров.

Сенаторы попросили представителей РЖД каждый квартал делиться информацией о том, как идет расширение и реконструкция Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: