Строители начали возводить железнодорожные пролеты Крымского моста между островом Тузла и Керчь-Еникальским каналом.

Две ветки пролетов протягивают одновременно. Одну — для движения поездов в сторону Крыма, вторую — для встречного направления, в сторону Тамани.

Каждую ветку толкают мощные домкраты. Скорость движения — около 45 миллиметров в минуту. Аналогичным способом на морских участках формировалось автодорожное полотно.

Железнодорожный пролет моста весит почти 600 тонн и включает более 40 основных элементов, которые соединяются между собой сваркой и высокопрочными болтами. В целом над Керченским проливом между опорами надвинут 6 километров железнодорожных металлоконструкций.

Параллельно рабочие строят подходы со стороны Краснодарского края и Крыма. Их должны ввести в эксплуатацию одновременно с железнодорожной частью Крымского моста в следующем году.