03:00 - 03:15
Новости
Далее
в эфире
03:15 – 03:30
Государственная грамота
03:30 – 04:00
Люди РФ. Микромиры Владимира Тихонова
04:00 – 04:15
Новости
04:15 – 04:25
Сенат. Репортаж
04:25 – 04:50
История музыкальных инструментов
04:50 – 05:00
Истории соотечественников
05:00 – 05:15
Новости
05:15 – 05:30
Ольга Щетинина. НМЭК-2025: молодежь, экология и «зеленые» тренды
05:30 – 05:45
Точки роста. Ленинградская область
05:45 – 06:00
Специальный репортаж: Ставропольский край
06:00 – 06:15
Новости
06:15 – 06:30
Руслан Смашнев. Смоленская область: федеральные инвестиции в инфраструктуру
06:30 – 06:45
Знакомьтесь – сенатор Калашник
06:45 – 06:50
Сенат. Интервью
06:50 – 07:00
Обзор «Российской газеты». Выпуск 14 июля 2025 года
07:00 – 07:15
Новости
07:15 – 07:30
Первые лица Государственного Совета. Портрет четырнадцатый. Великий князь Михаил Николаевич
07:30 – 08:00
Кронштадтская крепость
08:00
Новости

Транспортный сектор готовится к полному переходу на электронный документооборот

Local video

На заседании Комиссии Совета Федерации по информационной политике и взаимодействию со СМИ обсудили цифровизацию транспортной отрасли.

Сейчас ежемесячно оформляется около 1,5 миллионов электронных документов, преимущественно путевые листы и накладные. Хотя компании пока могут использовать бумажные аналоги, с осени следующего года переход на цифровой документооборот станет обязательным.

«На сегодняшний день точный учет внутреннего товарооборота между регионами достаточно затруднен. Существующая статистика неполна, предприятия не всегда обязаны предоставлять данные о своих перевозках. Мы можем отслеживать экспорт и импорт благодаря таможенным органам, но внутренние перемещения грузов все равно продолжают оставаться не всегда прозрачными», — отметил директор департамента цифрового развития Министерства транспорта РФ Артем Юренков.

Вся цифровая документация будет собираться в единой «Государственной информационной системе электронных перевозочных документов» (ГИС ЭПД). Но пока компании сталкиваются с рядом проблем при переходе на новую систему. Во-первых, требуется наличие электронной подписи, которой обладают не все водители. Во-вторых, существующие информационные системы многих компаний не всегда могут интегрироваться с новой платформой. Кроме того, остаются вопросы по безопасности системы.

«У нас нет никакого порядка взаимодействия между участниками в случае, если эта система ляжет. А лечь она может, наверняка на нее будут DDoS-атаки и так далее. Поэтому с точки зрения безопасности, наверное, имеет смысл предусмотреть резервный переход, так как если упадет эта система, то встанет вся перевозка по Российской Федерации автомобильным транспортом», — подчеркнул генеральный директор транспортной компании Евгений Южаков.

Участники обсуждения признали необходимость введения новой платформы, однако для ее полноценного функционирования требуется доработка нормативной базы, подытожил сенатор Артем Шейкин.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Ранее по теме: