На заседании Комиссии Совета Федерации по информационной политике и взаимодействию со СМИ обсудили цифровизацию транспортной отрасли.

Сейчас ежемесячно оформляется около 1,5 миллионов электронных документов, преимущественно путевые листы и накладные. Хотя компании пока могут использовать бумажные аналоги, с осени следующего года переход на цифровой документооборот станет обязательным.

«На сегодняшний день точный учет внутреннего товарооборота между регионами достаточно затруднен. Существующая статистика неполна, предприятия не всегда обязаны предоставлять данные о своих перевозках. Мы можем отслеживать экспорт и импорт благодаря таможенным органам, но внутренние перемещения грузов все равно продолжают оставаться не всегда прозрачными», — отметил директор департамента цифрового развития Министерства транспорта РФ Артем Юренков.

Вся цифровая документация будет собираться в единой «Государственной информационной системе электронных перевозочных документов» (ГИС ЭПД). Но пока компании сталкиваются с рядом проблем при переходе на новую систему. Во-первых, требуется наличие электронной подписи, которой обладают не все водители. Во-вторых, существующие информационные системы многих компаний не всегда могут интегрироваться с новой платформой. Кроме того, остаются вопросы по безопасности системы.

«У нас нет никакого порядка взаимодействия между участниками в случае, если эта система ляжет. А лечь она может, наверняка на нее будут DDoS-атаки и так далее. Поэтому с точки зрения безопасности, наверное, имеет смысл предусмотреть резервный переход, так как если упадет эта система, то встанет вся перевозка по Российской Федерации автомобильным транспортом», — подчеркнул генеральный директор транспортной компании Евгений Южаков.

Участники обсуждения признали необходимость введения новой платформы, однако для ее полноценного функционирования требуется доработка нормативной базы, подытожил сенатор Артем Шейкин.