10:00 - 12:00
50-ое пленарное заседание Межпарламентской ассамблеи СНГ. Прямая трансляция
Далее
в эфире
12:00 – 12:05
Новости
12:05 – 12:15
«Парламентская газета». Обзор номера от 15 ноября 2019 года
12:15 – 12:30
Игорь Каграманян. Первичное звено здравоохранения получит поддержку федерального уровня
12:30 – 12:45
Знакомьтесь - сенатор Федоров
12:45 – 14:00
Пресс-конференция по итогам 50-го пленарного заседания МПА СНГ. Прямая трансляция
14:00 – 14:05
Новости
14:05 – 14:15
Документальный фильм
14:15 – 14:30
Наша марка. Черноморский флот
14:30 – 15:00
Карамзин. Проверка временем. Серия № 8. Великая смута
15:00 – 15:10
Новости
15:10 – 15:15
Региональная пресса. Выпуск 15 ноября 2019 года
15:15 – 15:20
Елена Зленко. Изменения в Трудовом кодексе: новые гарантии для женщин в сельской местности
15:20 – 15:50
Дни регионов. Удмуртия
15:50 – 16:00
Обзор «Российской газеты». Выпуск 21 ноября 2019 года
16:00 – 16:10
Новости
16:10 – 16:15
«Парламентская газета». Обзор номера от 15 ноября 2019 года
16:15 – 16:40
Дни регионов. Удмуртия
16:40 – 17:00
Дни регионов. Удмуртия
17:00
Новости

Украинские самолеты Ан-24 заменят в ближайшие несколько лет

Украинские самолеты Ан-24 заменят в ближайшие несколько лет. Об этом говорили в понедельник в Совете Федерации на совещании, которое было посвящено модернизации российского авиапарка и развитию межрегиональных маршрутов.

Эти самолеты в основном используют для пассажирских перевозок на небольшие расстояния. Но машины скоро отработают свой ресурс. Некоторым уже давно перевалило за полвека. Заменить АНы могут отечественные ИЛ-114. В этом году начнутся лётные испытания самолета.

К примеру, Якутская авиакомпания уже готова заказать больше 20 бортов. Хотя, по словам сенатора Андрея Кутепова далеко не все российские компании стремятся покупать наши самолеты, поскольку обслуживать их неудобно и дорого.

«Одну деталь приходится ждать с завода больше месяца. Впрок производить детали непозволительно. В то же время у Boeing и Airbus в силу больших объемов производства и постоянного наличия запчастей постпродажное обслуживание в разы оперативнее», - отметил сенатор.

В свою очередь представитель Минтранса сообщил, что сейчас в правительстве анализируют, у скольких компаний и в каком количестве есть Ан-24. Исходя из этого, специалисты рассчитают, какие субсидии нужны, чтобы простимулировать авиаперевозчиков купить на замену российские машины.

«Программа поддержки лизинга - 1212 так называемая. И мы со своей стороны готовы ее настраивать, так чтобы она была настроена именно на отечественную технику. Увеличивать или оптимизировать размер субсидий. Это тоже интересный вопрос для авиакомпаний», - сказал замглавы директора Департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса РФ Илья Белавинцев.

Что касается региональных перевозок, в этом году правительство потратит на их субсидирование почти 8 миллиардов рублей. Сумма практически в 2,5 раза больше, чем в прошлом. На эти средства компании смогут, в том числе, организовать новые маршруты без завязки на Москву. Сейчас же большинство рейсов проходят с пересадкой в столице.

Вместе-РФ в Яндекс.Новости

Похожие новости: