04:00 - 04:15
Новости
Далее
в эфире
04:15 – 04:40
«Россия. Связь времен». 1913 год
04:40 – 05:00
Золотая серия России. Выпуск 2. А. Ханжонков и компания
05:00 – 05:15
Новости
05:15 – 05:25
Наталья Еремина. Женщины-лидеры корпоративной благотворительности
05:25 – 05:30
"Писатели России". Евгений Шведер
05:30 – 05:55
Дни регионов. Удмуртия
05:55 – 06:00
«Парламентская газета». Обзор номера от 15 ноября 2019 года
06:00 – 06:15
Новости
06:15 – 06:25
Сергей Ригерт. Детские театры в современном мире: Ивановский областной театр кукол
06:25 – 06:45
Новости РЖД
06:45 – 06:50
На законных основаниях. Дольщики
06:50 – 07:00
Региональная пресса. Выпуск 15 ноября 2019 года
07:00 – 07:15
Новости
07:15 – 07:20
Ирина Ефремова-Гарт. Женщины-лидеры корпоративной благотворительности
07:20 – 07:50
Крупным планом. Отдых в деревне: перспективы сельского туризма в России
07:50 – 08:00
Обзор «Российской газеты». Выпуск 14 ноября 2019 года
08:00 – 08:15
Новости
08:15 – 08:30
Наша марка. Кавказский кинжал
08:30
Карамзин. Проверка временем. Серия № 5. Собиратели земель русских

Украинские самолеты Ан-24 заменят в ближайшие несколько лет

Украинские самолеты Ан-24 заменят в ближайшие несколько лет. Об этом говорили в понедельник в Совете Федерации на совещании, которое было посвящено модернизации российского авиапарка и развитию межрегиональных маршрутов.

Эти самолеты в основном используют для пассажирских перевозок на небольшие расстояния. Но машины скоро отработают свой ресурс. Некоторым уже давно перевалило за полвека. Заменить АНы могут отечественные ИЛ-114. В этом году начнутся лётные испытания самолета.

К примеру, Якутская авиакомпания уже готова заказать больше 20 бортов. Хотя, по словам сенатора Андрея Кутепова далеко не все российские компании стремятся покупать наши самолеты, поскольку обслуживать их неудобно и дорого.

«Одну деталь приходится ждать с завода больше месяца. Впрок производить детали непозволительно. В то же время у Boeing и Airbus в силу больших объемов производства и постоянного наличия запчастей постпродажное обслуживание в разы оперативнее», - отметил сенатор.

В свою очередь представитель Минтранса сообщил, что сейчас в правительстве анализируют, у скольких компаний и в каком количестве есть Ан-24. Исходя из этого, специалисты рассчитают, какие субсидии нужны, чтобы простимулировать авиаперевозчиков купить на замену российские машины.

«Программа поддержки лизинга - 1212 так называемая. И мы со своей стороны готовы ее настраивать, так чтобы она была настроена именно на отечественную технику. Увеличивать или оптимизировать размер субсидий. Это тоже интересный вопрос для авиакомпаний», - сказал замглавы директора Департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса РФ Илья Белавинцев.

Что касается региональных перевозок, в этом году правительство потратит на их субсидирование почти 8 миллиардов рублей. Сумма практически в 2,5 раза больше, чем в прошлом. На эти средства компании смогут, в том числе, организовать новые маршруты без завязки на Москву. Сейчас же большинство рейсов проходят с пересадкой в столице.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: