02:15 - 02:30
Наша марка. Сергиев Посад
Далее
в эфире
02:30 – 03:00
Учёные люди. Сергей Ильюшин
03:00 – 03:05
Новости
03:05 – 04:00
Сказано в Сенате
04:00 – 04:15
Новости
04:15 – 04:30
Николай Любимов. Поддержка долгосрочных инвестиций граждан в экономику
04:30 – 05:00
Книжные аллеи
05:00 – 05:15
Новости
05:15 – 05:30
Андрей Чибис. Ключевые направления развития Мурманской области
05:30 – 06:00
Вместе по России. Кабардино-Балкарская Республика
06:00 – 06:15
Новости
06:15 – 06:30
Михаил Боровицкий. Ярославская область: достижения и проблемы региона
06:30 – 06:45
Знакомьтесь – сенатор Калашник
06:45 – 06:55
На законных основаниях
06:55 – 07:00
Региональная пресса. Выпуск 26 марта 2024 года
07:00 – 07:15
Новости
07:15 – 07:30
Театральное закулисье. От Веры Федоровны до "Блокадного театра"
07:30 – 07:55
Горизонт приключений
07:55 – 08:00
«Парламентская газета». Обзор номера 22 марта 2024 года
08:00
Новости

Ускорить строительство трасс в регионах призвали в СФ

Local video

Ускорить строительство трасс в регионах призвали сенаторы. В Совете Федерации обсудили национальный проект «Безопасные качественные дороги».

По нему через полтора года в стране половина трасс должна соответствовать требованиям. По информации сенатора Ивана Абрамова, не все регионы пока успевают в сроки. Причин несколько, в том числе подорожание строй материалов и техники.

Например, в Саратовской области в норму приведут немногим больше трети местных трасс, в Тыве и Калмыкии - только четверть. Запланированных показателей по стране, считает Абрамов, пока удается достичь благодаря успешным субъектам, где работы идут с опережением. Хотя у Cчетной палаты бывают претензии и к новым дорогам.

«Иногда дорогу заасфальтировали, все сделали, отчитались. После этого приезжают люди, начинают копать траншею, потому что забыли провести какую-то коммуникацию другую. Потом на скорую руку все выравнивают. И после этого уже не применяются никакие вещи, чтобы вернуть в то плановое состояние», - отметил аудитор Счетной палаты РФ Валерий Богомолов.

Нередко в регионах нет даже специалистов, которые могут оценить качество отремонтированных или построенных дорог. Есть вопросы также к постам весового контроля. Они должны следить за грузовыми автомобилями, чтобы водители не превышали нормы по весу. Но половина таких постов попросту не работает.

«Если брать автоматические пункты - 270 таких. На сегодняшний день работает лишь 157, то есть 58%. Исследования были сделаны с марта по апрель 2021 года в 27 субъектах РФ. Они показали, что каждый десятый грузовой автомобиль едет с нарушением допустимых нагрузок», - сказал Иван Абрамов.

«Минтрансом России подготовлены изменения в порядок осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, предусматривающие обязанность владельцев автоматических пунктов по проведению ежеквартальной проверки функционирования этих пунктов в целях выявления и устранения негативных факторов, влияющих на их работу, в том числе колейность, недостатки дорожного покрытия», - сказал директор департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Министерства транспорта РФ Андрей Шилов.

С этого года штрафы грузовикам выписывает не ГИБДД, а Ространснадзор. В ведомстве создан единый центр контроля. Регионы в ближайшее время должны заключить с ним соглашение. Тогда все данные с автоматических пунктов весового контроля тоже будут поступать в ведомство.

ВМЕСТЕ-РФ в Telegram

Похожие новости: